اشترك الآن للحصول على وصول مجاني غير محدود إلى موقع Reuters.com
اشتراك
لندن (رويترز) – بعد فوزه في رالي داكار مرتين على عجلتين ، فكر سام سندرلاند في القيام بذلك على أربع عجلات.
لطالما أراد سائق الدراجة النارية المدعوم من فريق ريد بول البالغ من العمر 32 عامًا الاندماج في فئة السيارات ، وقد يساعد فوزه الثاني في المملكة العربية السعودية هذا الشهر على فتح بعض الأبواب.
وقال البريطاني الوحيد الذي فاز برالي داكار لرويترز “الأمر صعب .. ليست هناك خيارات كثيرة متاحة للقفز على أربع عجلات.”
اشترك الآن للحصول على وصول مجاني غير محدود إلى موقع Reuters.com
اشتراك
“أحب الركض على دراجتي ، أشعر أنها قد تكون أكثر أمانًا بقليل مع وجود قفص وحزام أمان.
“لا بد لي من معرفة ما إذا كان أي شيء سيظهر الآن لدي الآخر في الحقيبة. لا يزال بالتأكيد في ذهني في مكان ما.
“إذا ظهر شيء جيد ، فسوف أفكر فيه. لكن الأمر استغرق الكثير من العمل والتضحية للوصول إلى ما أنا عليه الآن ، وأنا بالتأكيد لا أريد التخلي عن كل ذلك …”.
كان داكار أقل وحشية هذا العام ، حيث لم تقع حوادث مميتة خلال أسبوعين من السباق مقارنة بالسنوات السابقة. توفي اثنان من راكبي الدراجات النارية بعد سقوط في نسخة 2020 وواحد في العام الماضي.
“السيد داكار” ستيفن بيترهانسل هو الأكثر نجاحًا من بين عدد قليل من راكبي الدراجات الذين انتقلوا إلى السيارات ، فقد تعرض الفرنسي للطعن ست مرات على عجلتين وثماني طعنات أخرى في أربع. كما فاز الإسباني ناني روما في كلتا الفئتين.
يشتهر الحدث الذي يستمر أسبوعين والذي بدأ في عام 1978 باسم باريس داكار بأنه أحد أخطر الأحداث في العالم في تقويم رياضة السيارات.
ساندرلاند ، التي تقسم وقتها بين دبي وأندورا ، يتبقى لها عام واحد على عقدها مع GasGas ، وهي جزء من KTM Group ، وستعود على دراجة نارية لنسخة 2023.
حصل رياضي ريد بُل على لقبه الأول في أمريكا الجنوبية في عام 2017 ، تتويجًا لسنوات من الجهد ، وقال إن صدى هذا اللقب كان له صدى مختلف.
وقال “قاتلنا لدقائق حتى اليوم الأخير من السباق الذي استمر 12 يوما”.
“لقد كانت مرهقة للغاية وبذلت الكثير من الجهد كل يوم. أعتقد أنها تجعلها أكثر حلاوة ، للقيام بذلك بعد مثل هذه المعركة الكبيرة.”
أعطى سندرلاند نفسه دفعة مبكرة من الأدرينالين قبل سباق هذا العام من خلال التسلق إلى أعلى مبنى في العالم ، بارتفاع 828 مترًا في دبي ، والوقوف بمفرده في مواجهة السماء في القمة للحصول على فيديو ترويجي.
قال إنه “ربما كان أحد أكثر الأشياء جنونًا التي تمكنت من القيام بها على الإطلاق” على الرغم من أنه لا يزال يشعر بأمان أكثر من بعض مراحل داكار.
وقال: “أخذنا المصعد إلى الطابق 160 ، ثم كانت هناك ساعة لتسلق السلالم (الطابق العلوي)”.
“عندما ألقيت نظرة خاطفة على الحافة لأول مرة كنت مثل” هذا ليس صديقي ، شكرًا جزيلاً لك. بقيت في الأنبوب. “لكنهم تمكنوا من إقناعي هناك.
“كان لدي حزام وقطب صغير خلفي ، لكني أريد واحدة أكبر.”
اشترك الآن للحصول على وصول مجاني غير محدود إلى موقع Reuters.com
اشتراك
رواه آلان بالدوين وتحريره توبي ديفيس
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.
“تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز.”