ناصر صالح العطية يختم كأس العالم لكرة القدم بفوز البرد

مع اقتراب موسم الفورمولا 1 من نهايته يوم الأحد على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي ، فإن البوابة الثلاثية المثيرة لمنطقة الخليج التي شهدت استضافة قطر والمملكة العربية السعودية لسباق الجائزة الكبرى لأول مرة ، في نهاية السباق. الموسم في الامارات. – كل ذلك في غضون أربعة أسابيع.

تضمنت حملة F21 لعام 2021 أربع محطات توقف في دول مجلس التعاون الخليجي ، بدأت في البحرين في مارس الماضي وتنتهي في العاصمة الإماراتية خلال عطلة نهاية الأسبوع. مؤشر واضح على الأهمية المتزايدة للمنطقة في التقويم العالمي لرياضة السيارات.

قال الأمين العام للاتحاد الدولي للسيارات ، بيتر باير ، لصحيفة عرب نيوز يوم الجمعة “يمكنني بالتأكيد أن أخبرك من وجهة نظر الفرق ، لقد كانوا سعداء جدًا بالمجيء إلى هنا ، وذلك ببساطة لأن الأمور تم تنظيمها على مستوى عالٍ للغاية ، لسنوات عديدة”. .

“قطر كانت بالتأكيد جديدة على التقويم ، لقد حاولنا مساعدتهم قدر الإمكان ، لكنه كان سباقًا رائعًا.

“ثم ذهبنا إلى المملكة العربية السعودية ، وكان ذلك نجاحًا كبيرًا. أعتقد أنه بالنظر إلى الوقت القصير الذي أمضيته ، فقد كان إنجازًا رائعًا وصادقًا.”

سيعود السيرك المتنقل للفورمولا 1 إلى دول مجلس التعاون الخليجي في أقل من أربعة أشهر ، حيث يبدأ موسم 2022 برأسين في البحرين وجدة في نهاية مارس ، ويغلق مرة أخرى شاشته المعتادة في أبو ظبي. ستتخطى قطر فترة العام المقبل حيث تستعد لاستضافة كأس العالم لكنها ستبدأ عقدًا مدته 10 سنوات مع F1 اعتبارًا من عام 2023 فصاعدًا.

أعجب باير بشكل خاص بالطريقة التي تطور بها سباق الجائزة الكبرى السعودي الأول وكيف وضع بطولة العالم لقرار كاسح باللقب في حلبة مرسى ياس.

“كنت في جدة في يناير مع الرئيس (جان) تود ، لأننا ذهبنا لمشاهدة جمعية داكار مع الأمير خالد بن سلطان الفيصل (رئيس الاتحاد السعودي للسيارات) ، الذي أخذنا إلى جدة لمشاهدة مسلول. في الكورنيش ، قال ، “هنا سيكون سباق الفورمولا 1” ، يتذكر باير.

“وقد قلنا ،” نحن لا نصدقك “، وقال ،” كما ترى ، يمكننا القيام بذلك. “وقالوا”. “أيضًا بسبب قرب كأس العالم ؛ لذلك نحن سعداء جدًا الآن العودة إلى نهاية موسمنا التقليدي في أبو ظبي ، مع العلم أنه فريق ذو خبرة ، حدث استثنائي ، لذلك نتطلع إلى النهائي ، في رأيي ، الأكثر إثارة منذ عام 1974 “.

ظهرت أبو ظبي لأول مرة في F1 في عام 2009 وأعلن يوم الخميس أن الإمارات مددت عقدها لمدة 10 سنوات أخرى. يتمنى كاتب F1 السابق بيرني إكليستون أن يكون التمديد لمدة 50 عامًا ، وليس 10 سنوات فقط.

“من الواضح أن هذا هو ما يستحقونه ؛ إنهم يقومون بعمل من الدرجة الأولى ، وحاول الكثير من رواد الأعمال متابعتهم. بالتأكيد عندما دخلوا في الفورمولا 1 ، بدأوا في رفع المستوى قليلاً ، لذلك كان ذلك جيدًا للفورمولا 1 ،” وقال إكليستون في فيديو نشرته حلبة مرسى ياس.

“لكنني أشعر بخيبة أمل بعض الشيء لأن العقد لمدة 10 سنوات فقط لأن فورمولا 1 من المؤكد أن تستمر 50 عامًا أخرى ، لذا يجب تمديد العقد إلى 50 عامًا لأننا لا نريد بطولة العالم للفورمولا 1 بدون أبو ظبي في السباق الأخير. لقد كانوا دائمًا السباق الأخير. ويجب أن يظل على هذا النحو “.

وفي كلماتي السابقة @ F1 الرئيس التنفيذي بيرني إكليستون ، لا نريد # F1 بطولة العالم بدون # أبو ظبي. #فورمولا 1 pic.twitter.com/zSZ0sIchIW

– حلبة مرسى ياس (ymcofficial) 9 ديسمبر 2021

يعتقد باير أن أبوظبي والمنطقة بأكملها قد أظهرت تطوراً هائلاً في الرياضة ويصر على أن تقويم الفورمولا 1 سيظل متوازنًا ، حتى مع وجود أربع محطات في الخليج المخطط لها في عام 2023.

“بالنسبة لنا ، هناك العديد من الأسباب التي تجعلنا نرغب في المجيء إلى هنا. إذا نظرت إلى التقويم العالمي للعام المقبل ، 23 حدثًا ، فلدينا 12 حدثًا في أوروبا ، وثلاثة في الشرق الأوسط ، وثلاثة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وخمسة في الأمريكتان “.

“من الواضح أننا سنزيد بنسبة 1 في عام 2023 عندما تعود قطر إلى المنطقة بأربعة ، ولكن في نفس الوقت سترتفع منطقة آسيا والمحيط الهادئ واحدة عندما تعود الصين إلى التقويم ؛ لن نتمكن من المنافسة هناك العام المقبل بسبب COVID- 19.

“لذلك نعتقد ، لأننا اتحاد عالمي ، أن توازن الأحداث عالميًا مبرر تمامًا ومثالي. وفي الوقت نفسه ، فهي منطقة تنمو وتتنوع للغاية ، وهذا شيء مهم جدًا لنا.”

بالنسبة للسائقين ، نمت أبوظبي وأصبحت مكانًا مريحًا وشعبيًا لإنهاء الموسم كل عام. بعد تسعة أشهر طويلة وشاقة من السباق ، فإن العودة إلى وجهة معروفة بضيافتها الفائقة لها فوائد.

قال سيباستيان فوتيل بطل العالم أربع مرات يوم الخميس “لقد جعلنا أبوظبي السباق الأخير منذ سنوات عديدة. إنها جميلة جداً ، وما زالت تبدو خالية من العيوب ، إنها تشبه ديزني لاند من نواح كثيرة”.

“المسار رائع ، إنهم يحاولون جعله أكثر جمالًا هذا العام ، ويتطلعون إليه. الجو بارد جدًا في المنزل ، وهو لطيف للغاية لبضعة أيام أخرى في الدفء ورؤية أماكن جديدة أيضًا. لقد كان لدينا سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية ، كان الناس هناك متحمسين للغاية ، لقد كان مسارًا مثيرًا للغاية.

“من الجيد دائمًا الذهاب إلى أماكن جديدة والتعرف على أشخاص مختلفين ورؤية ثقافات مختلفة.”

وأعرب باير عن سروره لرؤية “التفاني طويل الأمد” لهذه المنطقة لهذه الرياضة ، وهنأ البحرين على التغلب على الوباء وعرض استضافة سباقين للتعويض عن الأحداث الأخرى الملغاة.

“هناك مرونة ، وهناك مرافق مثالية ، وهي حديثة ، ولا شك في أي من البلدان التي رأيناها في الشرق الأوسط. بالنسبة لنا ، إنها بالتأكيد أحد الركائز التي تبنيها F1 كرياضة عالمية و الأصول الترفيهية “، قال باير.

“أعتقد أنه يساعدنا أيضًا في تحول عقليتنا ، لأننا نرى هنا الكثير من البلدان التي يقودها النفط أو الغاز في الأصل ، والتي تحول نفسها الآن إلى وجهات سياحية ، سواء كانت وجهات موارد مستدامة ، لذلك هناك يحدث الكثير من ذلك ، وهو نوع من المرور عبر الفورمولا 1.

“كونها لعبة رياضية للسيارات ، تتطور إلى شيء أكثر من ذلك بكثير ؛ ربما تكون قد شاهدت حملتنا المركزة ، فمن المهم جدًا بالنسبة لنا أن نكون في طليعة الاستدامة والتنوع.

“لذلك نحن سعداء للاستمتاع بهذه الخطوة هنا ، ولكن في نفس الوقت نساعد أيضًا في رعاية الخطوات التي يجب اتخاذها هنا.

“نحن سعداء جدًا بالعودة ومن الواضح أنه سيتم توقيع هذه الاتفاقيات طويلة الأجل ، وهذا مهم للغاية لاستدامة الرياضة. لقد سمعنا مؤخرًا عن قطر ، وهي اتفاقية أخرى مدتها 10 سنوات ونعلم عن السعودية والبحرين وتفانيهما طويل الأمد “.

مع ترشح محمد بن صليام من الإمارات هذا الشهر لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات مع استكمال جان تود أنجح فتراته التي استمرت 12 عامًا ، يرى باير أن هذا يمثل علامة أخرى واضحة على مدى تطور المنطقة في مجال الرياضة.

وهو يعتقد أن الخطوة التالية يجب أن تكون بذل جهود إضافية في المبادرات الشعبية لتعزيز الاهتمام والمواهب المحلية.

“نحن بحاجة إلى رؤية الشباب ينجذبون إلى الرياضة ، ونحتاج إلى رؤية مرافق الكارتينغ وبطولات الكارتينغ ؛ نحن بحاجة لرؤية خطط تطوير السائقين ، “قال باير.

“أعتقد أننا بحاجة للتأكد من أنه بين ASN المحلي والهيئة الإدارية والمنظمين يجب أن يكون هناك تعاون وثيق مع المدارس.

“أحد المجالات التي نحرص بشدة على تطويرها هو STEM – العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات – لأنه لا يمكن لأي شخص أن يكون سائقًا ، ولكن هناك الكثير من الفرص الأخرى في هذا العالم ونأمل أن يتم ذلك جنبًا إلى جنب مع المدارس و ASNs و المنظمين ، يمكننا تطوير هذا المسار. هذا ما نحتاج إلى التركيز عليه في المستقبل. “