للمرة الثانية من أي وقت مضى، وقد استخدمت (سبيس اكس) في Starbase برج “Mechazilla” والأسلحة إلى كومة المرحلة العليا المركبة على رأس معززة سوبر الثقيلة.
هذه المرة ، على الرغم من ذلك ، من الواضح أن SpaceX تعلمت الكثير من الثانية مكدس سفينة الفضاء 9 فبراير وتمكن من إكمال عملية التكديس العديد من مرات أسرع في 15 مارس. أثناء المحاولة الثانية ، اعتمادًا على كيفية قياسه ، استغرق الأمر حوالي ثلاث ساعات ونصف من بداية المصعد إلى Starship وهو يستريح بالكامل على Super Heavy. مع Stack # 3 ، كان SpaceX قادرًا على رفع ، وترجمة ، وخفض ، وإرفاق Starship بـ Super Heavy في ما يزيد قليلاً عن ساعة.
بشكل غريب ، تمكنت SpaceX من تحقيق هذا العمل الفذ بدون جهاز يشبه المخلب يهدف إلى الاستيلاء على Super Heavy وتثبيته أثناء عمليات التكديس. بالنسبة إلى Stack # 2 ، كانت جميع الأذرع الثلاثة تعمل بشكل كامل. أولاً ، زوج من “ عيدان الطعام ” – أذرع عملاقة تهدف إلى انتزاع ورفع وحتى استعادة المركبات الفضائية والمعززات – استحوذت على السفينة 20 ، ورفعتها على مسافة قريبة من 100 متر (~ 300 قدم) فوق الأرض ، وأدارتها فوق قمة سوبر هيفي. ، وتوقفت مؤقتًا لفترة وجيزة. ذراع ثالث – يُعرف باسم ذراع الفصل السريع للسفينة أو الذراع السري – يتأرجح ويمتد “ مخلبه ” للاستيلاء على النقاط الصلبة الموجودة بالقرب من الجزء العلوي من Super Heavy. بمجرد تأمين المعزز ، خفضت “ عيدان الطعام ” ببطء السفينة 20 على المرحلة البينية لـ Booster 4 وانضمت ستة مشابك إلى المرحلتين معًا.
بعد بضع ساعات من تثبيت الاثنين معًا ، تم تمديد الجهاز السري الموجود على الذراع المتأرجح والمتصل بالسفينة 20. ليس من الواضح ما إذا كانت اللوحة قد تم استخدامها بالفعل بأي شكل من الأشكال ولكن تم تصميم السرة لربط المركبة الفضائية بأنظمة الأرض لتزويد الوقود. والطاقة والاتصالات والمواد الاستهلاكية الأخرى. بغض النظر عن الجهاز فعل يبدو أنها تتصل بـ Starship. قبل Stack # 3 ، مع ذلك ، قام SpaceX بإزالة كل من “مخالب” الذراع المتأرجحة ، مما يعني أنه لا توجد طريقة للاستيلاء على Super Heavy. من الواضح أن تلك القدرة المتضائلة قد ظهرت صفر التأثير على سهولة أو سرعة عملية التكديس نظرًا لإكمالها ثلاث مرات أسرع من Stack # 2.
قد يشير ذلك إلى أن المخلب إما غير ضروري تمامًا أو مطلوب فقط عند محاولة عمليات التكديس في الرياح الشديدة. ما هو واضح هو أن إزالة المخلب من المحتمل أن تحلق حفنة من الدقائق من عملية التراص الكاملة. ما وفر الوقت حقًا على Stack # 3 هو رفع أسرع وتوقفات أقل طوال الوقت – خاصة أثناء خفض Starship آخر عدة أمتار على Super Heavy. خلال Stack # 2 ، استغرق SpaceX ما يقرب من ساعة ونصف لخفض السفينة 20. استغرق نفس التسلسل حوالي 20 دقيقة تقريبًا أثناء Stack # 3.
ومع ذلك ، بعد المكدس السريع الذي مدته ساعة واحدة ، استغرق الأمر من SpaceX ما يقرب من ساعتين لتوصيل الحبل السري للذراع المتأرجح بـ Starship ، مما يترك مجالًا كبيرًا للتحسين. في النهاية ، بافتراض أن SpaceX يمكنها تسريع بدء عملية التراص وتكرار نجاح Starship الخاص بها مع Super Heavy ، والتي ستحتاج أيضًا إلى الإمساك بها وتثبيتها على منصة إطلاق أكثر تعقيدًا ، فمن الممكن أن يكون نظام تكامل الإطلاق المداري Starbase هو سابقا قادرة على دعم إطلاق المركبة الفضائية المتعددة يوميًا. بالطبع ، لم تثبت SpaceX بعد أن موقع الإطلاق المداري يمكن أن يتحول في غضون ساعات بعد تعرضه للعنف والضغوط من إطلاق Starship.
الأهم من ذلك ، أن SpaceX لديها لم يحاول قط إطلاق المركبة الفضائية المدارية أو الاسترداد أو إعادة الاستخدام. هذا يترك الشركة في وضع غير عادي لبناء واختبار معدات دعم متخصصة باهظة الثمن قبل أن تعرف في الواقع أن الصاروخ الذي صُممت المعدات لدعمه قادر بأي شكل من الأشكال على الاستفادة منه. بالنسبة لمركبة فضائية مدارية بحجم Starship ، فإن مكوك الفضاء هو الوحيد الذي يقترب من أي مكان ، وكان سجل ناسا طوال الوقت لدوران المركبة المدارية 54 يومًا. لقد طار سبيس إكس تقنيًا اثنين معززات فالكون 9 مرتين في 27 يومًا ولكن بغض النظر عن مدى إعجاب هذا العمل الفذ ، فإن إعادة استخدام معزز شبه مداري أصغر بكثير هو إلى حد كبير أسهل من إعادة استخدام مركبة فضائية مدارية ضخمة.
في نهاية اليوم، انها ليست حقا خطأ (سبيس اكس) بأنها لا تزال تنتظر الإذن لمحاولة الرحلات التجريبية المدارية. ومع ذلك، فإن الفجوة المتزايدة في النضج بين المركبة وسوبر الثقيلة وموقع الإطلاق المداري تهدف إلى تقديم الدعم لهم يثير باستمرار المخاطر التي سبيس اكس سوف تضطر إلى إعادة تصميم على نطاق واسع الصاروخ، المعدات دعمها، أو كليهما إذا تنشأ مشاكل كبيرة خلال الرحلات التجريبية المدارية.
بعد ذلك ، هناك فرصة لمحاولة SpaceX للتجميد على Starship أثناء تواجدها على قمة Super Heavy – أو ربما كلا المرحلتين في وقت واحد. في حين أن سبيس إكس قد نفذت أكثر من نصف دزينة من البردورات من السفينة 20 و Booster 4 باستخدام نظام تخزين وتوزيع الوقود في موقع الإطلاق المداري ، إلا أنها لم تختبر بشكل كامل الأجهزة اللازمة لتوجيه مئات الأطنان من الوقود مئات الأقدام في الهواء – ضروري للاختبار الكامل وعمليات الإطلاق.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
