عدد الوفيات من انهيار ممر علوي في مترو مكسيكو سيتي قفز إلى 24 ، بينما كانت أطقم العمل تعمل على إزالة الأنقاض – وتغلب الغضب على أحدث حلقة في سلسلة من الكوارث التي أصابت واحدة من أكبر أنظمة النقل الجماعي في العالم.
ورفض المسؤولون التكهن بشأن سبب الكارثة التي تسببت في اصطدام عربتين بحركة مرور عابرة في الشارع ليل الاثنين. وعدت عمدة المدينة كلوديا شينباوم بإجراء تحقيق شامل من قبل مكتب خارجي ومكتب المدعي العام الفيدرالي – على الرغم من أنها انحازت إلى مديرة المترو المنكوبة ، فلورنس سارانيا.
وقالت في مؤتمر صحفي متوتر أمس “سنصل إلى الحقيقة. لن نغطي أي شيء. هذا هو الطلب الذي نقدمه للنيابة. ستكون هناك مسؤولية”.
دعا الرئيس أندرس مانويل لوبيز أوبيردور إلى إجراء تحقيق سريع ومفتوح.
وقال للصحفيين “لا عقوبة لأحد. لوبيز أوبيردور هو العمدة السابق للعاصمة المكسيكية ويديره هو وحلفاؤه منذ عام 2000.
وأظهرت لقطات كاميرات المراقبة الممر المنهار في شارع مزدحم في حوالي الساعة 10:30 مساء الاثنين ، تاركة إحدى العربات معلقة بشكل خطير.
قالت إحدى الناجيات التي عرّفت نفسها باسم ماريانا: “سمعنا ضوضاء مدوية فقط وبدأ كل شيء في الانهيار”. قال للصحيفة إلى يونيفرسال. “تم إرسالنا للطيران وضربنا السقف”.
هرع المارة والمارة لجذب الناجين من الدمار. كان أدولفو أنجيل إبرا ، 21 عامًا ، يستقل حافلة صغيرة عندما سمع هدير الخرسانة المنهارة واستدار ليرى سحابة من الغبار.
ركض إلى مكان الحادث هو وضيوف آخرون أجبروه على فتح الباب وسحبوا الناجين المذهولين من تحت الأنقاض. وقالت إبرا من مكان الحادث بالقرب من محطة مترو لوس أوليبوس: “كنت خائفة ، لكنني شعرت أيضًا أنني بطل. شعرت أنني بحاجة إلى شخص ما”.
عملت فرق الطوارئ الطبية ورجال الإطفاء طوال الليل على إطلاق سراح الركاب الأسرى ، وتم نقل 79 شخصًا إلى المستشفى.
وانضمت عائلات الركاب المفقودين إلى البحث اليائس عن المكان وتوسلوا للحصول على معلومات في المستشفيات المذهولة.
قاطعت إحدى الأمهات التي تم تحديدها على أنها ماريسول تابيا مؤتمرا صحفيا عقده حزب معارض في مكان الحادث صباح الثلاثاء للمطالبة بإجابات.
“كنا نبحث طوال الليل ولا أحد يعرف مكانه” ، تذمرت تابيا وهي تضغط للحصول على إجابة عن مكان وجود ابنها جيوفاني هيرنانديز تابيا البالغ من العمر 13 عامًا.
قال سيرانيا إن خط المترو المنهار – الذي تم افتتاحه في عام 2012 – تم فحصه لآخر مرة في يناير 2020.
جاء الانهيار في أعقاب سلسلة من كوارث المترو ، بما في ذلك اصطدام القطارات وحريق اندلع في مركز القيادة المركزي للنظام.
كما حدث على الخط 12 – “الخط الذهبي” – الذي فتح أمام الضوضاء كتحديث لمترو مكسيكو سيتي ، لكنه تعرض للإغلاق ومشاكل البناء.
أعادت الشبكات الاجتماعية المكسيكية تقديم تغريدات ومشاركات قديمة من أشخاص يحذرون من وجود خطأ ما في خط المترو العالي.
وقالت بولينا جارسيا (45 عاما) وهي من سكان موقع تحطم الطائرة في منطقة تالاهاش الجنوبية الشرقية “قلت دائما إنها ستنهار يوما ما.”
وقالت: “كانت هناك مشاكل منذ افتتاحه” ، عندما التقطت رافعة قريبة إحدى العربات الساقطة حتى يمكن نقلها بعيدًا.
وقال هومر زوالا ، زعيم نقابة عمال المترو ، إن أربعة من الخطوط كانت “قنابل موقوتة” بسبب البنية التحتية المهتزة. وقال للصحفيين “كل هذا نتج عن نقص الصيانة والافتقار الى الادارة المناسبة.”
ينقل الخط 12 حوالي 350 ألف مسافر يوميًا من منطقة تالاهاك شبه الريفية إلى جنوب وسط العاصمة. تم الإعلان عن افتتاحه كترويج طويل الأمد للبنية التحتية لنظام المترو الذي تأسس في عام 1969 ، ولكن تم تكليفه بشكل مزمن وبنية تحتية مهتزة.
كان من المفترض أن يكون الخط 12 إنجاز تتويج العمدة السابق مارسيلو إيفرارد ، الذي ترك منصبه في عام 2012 وهو الآن وزير الخارجية – وحليف وثيق للرئيس. يرى المراقبون السياسيون أن بيرد وشينباوم متنافسان في خلافة لوبيز أوبيردور ، الذي ترك منصبه في عام 2024.
“لحم الخنزير المقدد. المحلل المتمني. متعصب الموسيقى. عرضة لنوبات اللامبالاة. مبشر الطعام غير القابل للشفاء.”
