إيدي هاو يريد أن يراقب الشاب إليوت أندرسون من نيوكاسل يونايتد الموهوب

الرياض: استغرق الأمر 54 سباقًا من Eduardo Mortara ليحصل على أول مركز له في لعبة Formula E.

ثم سجل هدفين في يومين ، مما ساعده على تحقيق فوز والمركز الثاني لـ ROKiT Venturi Racing في سباق Berlin E-Prix المزدوج الشهر الماضي.

قبل أول سباق E-Prix في جاكرتا يوم السبت ، احتل Mortara المركز الثاني في الموسم الثامن من السلسلة الكهربائية بالكامل ، برصيد 99 نقطة ، خلف القائد الذي عالج فاندورين من Mercedes-EQ في 111.

ووصف مورتارا عطلة نهاية الأسبوع التي أمضاها في برلين بأنها “رائعة”.

قال: “ليس لديك في كثير من الأحيان هذه الأنواع من عطلات نهاية الأسبوع كسائق ومن الواضح أنني مسرور وسعيد للغاية بما حدث.

“يمكنني فقط أن أخبرك أنني أعتقد أننا تمكنا من إخراج كل الأداء تقريبًا من السيارة.

وأضاف السائق السويسري: “كانت لدينا استراتيجية في التصفيات ، ونفذنا الخطة بشكل جيد للغاية. وأعتقد أن دوراتي كانت جيدة أيضًا ، دون أخطاء كبيرة. كنت سعيدًا جدًا ، وسعيدًا جدًا بالنتائج”.

عندما وصل إلى سباق برلين الإلكتروني ، احتل مورتارا ، 35 عامًا ، المركز الخامس في الترتيب العام بفارق 32 نقطة خلف ويندورن. أكملت سيارات كلا الفريقين – مع ROKiT Venturi Racing بمحرك مرسيدس – عطلة نهاية أسبوع ناجحة.

قال: “كان يوم الأحد في رأيي أداءً قويًا من فريقين من مرسيدس ، لذلك من الواضح أنه يمكننا القول إن نظام الدفع يعمل بشكل جيد جدًا في برلين. لكن دعونا لا نقلل من حجم العمل الذي قام به كلا الفريقين في الإعدادات ، على القدرة على القيادة في كل هذه الأشياء.

“أعتقد بالتأكيد ، أن نظام المجداف كان مفتاحًا كبيرًا لنجاحنا. ولكنه كان أيضًا كل العمل الذي قام به الفريق. لذلك ، أود أن أقول 50-50.”

بعد النجاح الذي حققته ألمانيا ، هل اعتقد مورتارا أنه حصل أخيرًا على أكبر قدر ممكن من الاتساق من السيارة؟

“ليس حقًا ، في الواقع. كانت لدينا عطلات نهاية أسبوع قوية جدًا في الرياض وبرلين. وبدا أننا نكافح أكثر قليلاً في روما وموناكو. أعتقد أن هناك أسبابًا لأننا عانينا في روما ، خاصةً لأننا لم يكن لدينا استراتيجيات الإطارات المناسبة في التصفيات ، وهكذا ، في اثنتين من التصفيات الثلاثة ، لم نتمكن من التأهل بشكل جيد ، بسبب ذلك.

“لذا ، الأمر متروك لنا الآن لمحاولة ارتكاب أخطاء أقل. شخصيًا ، يجب أن أقوم بعمل أفضل في التصفيات في بعض الأحيان ، وإخراج كل الأداء من السيارة ، وبعد ذلك أعتقد أنه يمكننا إيجاد المزيد من الاتساق ،” أضاف.

شهد هذا الموسم انضمام Lucas Di Grassi – أحد أكبر الأسماء في Formula E – إلى ROKiT Venturi ، وبينما اعترف Mortara بثروة الخبرة والخبرة التي جلبها السائق البرازيلي ، ادعى أن التحسن العام للفريق كان بسبب عوامل أخرى أيضًا.

“من الواضح أنه جلب قدرًا كبيرًا من المعرفة والخبرة من سنواته السابقة في Formula E. ولكن كما ترون العام الماضي ، في برلين ، كنا أقوياء جدًا جدًا. أعني ، لم يكن هناك لوكاس العام الماضي.

“كلاهما على حق. لقد جلب لنا بعض المعرفة وبعض الخبرة. لكن الفريق أظهر بالفعل أنهم قادرون على المنافسة بشكل خاص في برلين ، ويمكنهم الفوز بالرضا بطريقة جيدة للغاية.”

بينما أشار مورتارا إلى أن الموسم الثامن كان مليئًا بالصعود والهبوط بالنسبة له وللفريق ، فقد أشار إلى أنه بشكل عام ، قام بعمل جيد في تحقيق أقصى استفادة من السيارة بمساعدة فريقه.

قال: “من الصعب أن تكون متسقًا في الفورمولا إي. وإذا قمت بفحص النتائج فقط ، فبالتأكيد يمكنك تعريفه على أنه موسم غير متسق. ولكن لدي انطباع بأنني قمت بعمل جيد جدًا حتى الآن ، من حيث الحصول على أفضل ما لدي.

“وتأتي النتائج أيضًا من الحزمة بأكملها والموظفين والسيارة والسائق. لذلك في بعض الأحيان ، عندما لا تؤدي ، لا يكون ذلك خطأ السائق فقط. نحتاج إلى أن نكون أكثر اتساقًا ، كما قلت من قبل ، وأن نحد من الأخطاء وبعد ذلك أنا متأكد من أننا سنكون هناك في كثير من الأحيان “.

وأضاف مورتارا أن نجاحه في برلين لا يرجع فقط إلى الدائرة ولكن أيضًا بسبب إثبات شركة ROKiT Venturi لتعدد الاستخدامات في مختلف المسارات.

“أعتقد حتى الآن أنني أظهرت في Formula E أنه يمكنني الفوز في الدوائر العادية ، أو أنه يمكنني على الأقل أن أكون سريعًا في الدوائر العادية وفي دوائر الشوارع. لذلك لا ، لا أعتقد أنني أستطيع المنافسة فقط في برلين .

“كنا أقوياء في الرياض ، وإذا تحققتم ، فقد بدأنا من الخلف في روما وموناكو ، كنا أقوياء للغاية. في موناكو ، بدأت في المركز السادس عشر ، على ما أعتقد ، وكنت بالفعل في المراكز الستة الأولى على حلبة عادة من الصعب جدا التجاوز.

وقال مورتارا: “نفس الشيء مع روما. في السباق الأول ، بدأنا من P13 ، وعادنا في المركز السادس ، بعد ركلة الجزاء ، في المركز السابع. حتى الآن ، في الواقع ، كنا قادرين على المنافسة في جميع السباقات”.

كان يتطلع الآن إلى السباق في حلبة E-Prix الدولية في جاكرتا لأول مرة وكان سعيدًا بتوسع تقويم Formula E إلى أماكن مثل الهند اعتبارًا من العام المقبل.

“أنا سعيد جدًا لأننا ذاهبون إلى جاكرتا. إنه لأمر رائع أن نذهب للزيارة ومعرفة المزيد عن هذه البلدان التي هي في الواقع بعيدة جدًا عن المكان الذي نعيش فيه.

وأضاف: “لم أزور الهند مطلقًا ، وفورمولا إي يمنحني حقًا الفرصة لمعرفة المزيد عن البلدان الأخرى ، والمزيد عن الثقافات الأخرى ، وأنا متحمس جدًا لذلك”.