إن الرغبة في إنشاء سلاسل إمداد أصغر تخلق فرصًا جديدة للمملكة العربية السعودية

إن الرغبة في إنشاء سلاسل إمداد أصغر تخلق فرصًا جديدة للمملكة العربية السعودية

من الجدير دائمًا أن نتذكر ما قاله الاقتصادي الألماني رودي دورنبوش – تستغرق الأشياء وقتًا أطول مما تعتقد أنه سيحدث ، ثم تحدث بشكل أسرع مما كنت تعتقد.

تاريخياً ، تم بناء سلاسل التوريد العالمية لتعظيم العوائد عن طريق خفض تكاليف العمالة وخفض النفقات العامة. ومع ذلك ، فقد كشف وباء COVID-19 عن هشاشة سلاسل التوريد عن بعد. شهدت الشركات في أكثر من 80 بالمائة من القطاعات حول العالم اضطرابات في سلسلة التوريد على مدار العامين الماضيين. وقد تسبب هذا في قيام أكثر من ثلاثة أرباعهم بتقريب الإنتاج إلى منازلهم أو قربهم من المستهلكين أو توجيه البضائع وقطع الغيار إلى حلفاء استراتيجيين.

لطالما تم التعبير عن الحجة ضد إعادة القص على أساس فقدان الكفاءة والتكاليف الكارثية. ومع ذلك ، فإن الدول الأرخص لا تبدو أرخص ، بينما تقلصت المراجحة الضريبية.

كما تتزايد أهمية الأمن القومي ، وكذلك المخاوف البيئية والاجتماعية والمتعلقة بالشركات من البصمة الكربونية العالية المرتبطة بسلاسل التوريد الطويلة وممارسات التوظيف التي تنطوي على مشاكل. عندما يصبح العالم أكثر ارتباطًا ، تصبح الحاجة إلى حماية وتأمين البنية التحتية الأساسية – مثل شبكات الطاقة والمحطات النووية وأنظمة التحكم في الحركة الجوية – ضرورية وتشير إلى الحاجة على المدى الطويل إلى أن تكون أكثر استقلالية.

كما أدى الوعي المتزايد بالفوائد غير المتكافئة للعولمة إلى خلق ضغوط قومية لجعل العالم أكثر محلية. أخيرًا ، تدفع المخاوف المتزايدة من ظاهرة الاحتباس الحراري ، خاصة بين جيل الألفية ، لإنتاج منتجات أقرب إلى مكان استهلاكها.

الآن هو الوقت المناسب للتخلي عن الماضي مع زيادة الأجور ، والمعايير البيئية الأكثر صرامة ، والإطار التنظيمي المعقد ، وتوافر العمالة الماهرة ، والوصول إلى الطاقة الرخيصة ، وتركيز المملكة لتصبح خدمة عالية المهارة موجهة نحو الخدمة. يوفر الاقتصاد الزخم لإجراء هذا التحول.

المملكة العربية السعودية مهتمة بنقل سلاسل التوريد الدولية إلى المملكة. وقد يكون الأمر يستحق كل هذا الجهد ، نظرًا للمشاريع السياحية الكبرى في البلاد ، والطاقة الرخيصة ، والمواهب الشابة ، وبيئة التشغيل المتوقعة بشكل متزايد. الأخبار التي صدرت في شهر مارس حول مجموعة فوكسكون للتكنولوجيا في تايوان ، وهي أكبر مكون لأجهزة آيفون من شركة آبل ، تجري محادثات مع المملكة العربية السعودية بشأن البناء المشترك لمصنع بتكلفة 9 مليارات دولار ، دليل على ذلك.

يمكن أن يكون لإعادة تقوية مرافق التصنيع آثار بعيدة المدى ويمكن أن تزيد من نمو الدولة على المدى الطويل. قد تستفيد المملكة العربية السعودية كوجهة لإعادة مسار سلاسل التوريد من زيادة النفقات الرأسمالية وزيادة الإنتاجية وخلق اقتصادات ثانوية وثالثية. كما أن ما هو جيد للاقتصاد هو جيد للخدمات المالية التي تخدم هذا السوق. إن أي انتعاش مستدام في نفقات رأس المال والتصنيع سيكون له تأثير مضاعف على الاقتصاد الأوسع – والذي يشمل زيادة الأجور وزيادة الإنفاق على البحث والتطوير وزيادة الإيرادات الضريبية وإنشاء التجمعات الصناعية. أيضًا ، يتم إنشاء حوالي ست وظائف غير مباشرة لكل وظيفة جديدة في الصناعة.

خدم الطاعون كعامل مساعد للعديد من هذه التغييرات. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك شركة البحر الأحمر للتطوير التي دخلت في شراكة مع شركة المقاولات Alcipa للعمل مع الألواح الخرسانية الجاهزة في مصنع جديد تم بناؤه خصيصًا في موقع المشروع في ديسمبر 2020. كان هذا تمرينًا ضروريًا لضمان استمرارية الأعمال والبناء أثناء الوباء ، ولكن يمكن اعتبارها الآن ميزة تنافسية ، وغالبًا ما تؤدي إلى تطوير مجموعة صناعية بمرور الوقت.

يعني الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، جنبًا إلى جنب مع الاضطرابات الأخرى في العامين الماضيين ، أنه ستكون هناك اضطرابات مستمرة في شبكات الإمداد ، حتى مع قيام الشركات بإعادة تقييم أساليب مثل الاستعانة بمصادر خارجية فردية والتسليم في الوقت المناسب. يعد نقل سلسلة التوريد بالكامل لشركة ما مهمة معقدة ، ولكن الآن تحتاج الشركات إلى روابط أكثر ثباتًا في سلسلتها. لن يكون مغادرة الصين ، أو أي مركز تصنيع عالمي آخر ، أمرًا سهلاً ، ولكن مرة أخرى ، لم يتم بناء روما في يوم واحد.

• أرادانا كوالا هي سلطة عالمية في صناعات السفر والسياحة المرموقة حيث عملت في 75 دولة. تترأس حالياً المجلس الاستشاري العالمي لشركة البحر الأحمر للتطوير.

إخلاء المسؤولية: الآراء التي يعبر عنها الكتاب في هذا القسم هي آراءهم الخاصة ولا تعكس بالضرورة وجهة نظر عرب نيوز