و سوري أمضى البحار أربع سنوات مخيفة محاصرًا على متن سفينة شحن بالخارج مصرية الشاطئ – اثنان منهم على حدة – قبل السماح أخيرًا بالعودة إلى المنزل في وقت سابق من هذا الشهر ، وفقًا للتقارير.
بدأت المصاعب الكابوسية التي تعرض لها محمد عائشة على متن سفينة الحاويات MV Aman التي يبلغ طولها 330 مترًا نزاعًا قانونيًا معه مصرية سلطات، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال في يوم الجمعة.
وقال للصحيفة في مقابلة أجريت معه مؤخرا “لا أعرف كيف حدث لي”. “كان العالم معزولا ، لكنني هُجرت”.
احتجزت السفينة في ميناء الأدبية ، مصر، بالقرب من تطوير قناة السويس ، بعد فترة وجيزة من صعود عائشة البالغة من العمر 29 عامًا في مايو 2017.
وتقول وزارة الخارجية الإيرانية إن جون كيري أخبره عن عمليات دخول إسرائيل إلى سوريا
نفد قبطان السفينة على الشاطئ وعمل رجله على الإصلاحات عندما مصرية جاء مبعوث المحكمة برسالة تفيد بأن القارب سيُحتجز حتى يدفع مالكه فاتورة بقيمة 21،500 دولارًا أمريكيًا لمرسى يبلغ وزنه ثلاثة أطنان تم شراؤه في العام السابق.
وقال التقرير إن عائشة ، بصفتها الشريك الرئيسي والقائد الثاني للسفينة ، وقعت الخطاب الذي عرّف عن نفسه بأنه الوصي القانوني للسفينة بناءً على نصيحة القبطان.
وقالت عائشة للصحيفة “لم يكن لدي أي فكرة أن هذا كان أكبر خطأ في حياتي”.
في نوفمبر 2017 ، دعت عائشة وكيل السفينة ، بهاء فاضل العلا ، إلى المغادرة – لكن مصدرًا في الميناء أخبره أنه بصفته حارسًا قانونيًا للسفينة ، كان مطلوبًا منه البقاء على متن السفينة ، بحسب التقرير.
أُبلغت عائشة في سبتمبر 2018 بوفاة والدتها – وفي أغسطس 2019 تُرك بمفرده تمامًا على متن السفينة عندما اتصل به أكثر من 12 من أفراد الطاقم لمغادرة الواحدة تلو الأخرى والعودة إلى المنزل.
في الليل ، أخبرت عائشة الموقع الإخباري أن السفينة كانت مظلمة وصامتة مثل القبر.
قدم وكيل السفينة الطعام والوقود ، ولكن مع مرور الوقت أصبحت الشحنات أصغر وأقل تكرارًا.
اشتعال صهريج نفط على الساحل السوري. الحكومة تقول هجوم الطائرات بدون طيار
كان على المرأة أن تأكل عدة قطع من الخبز المجفف لتتناولها عدة أيام.
بشكل مختلف مرتين في سبتمبر 2019 ، بثت عائشة إنذارات استغاثة زاعمة أن السفينة لم تعد تدعم الحياة ، ثم استقلت قارب نجاة إلى الشاطئ على أمل قطع المقطع البيروقراطي.
كانت الشرطة ترافقه في كل مرة.
وذكرت المجلة أن عائشة توسلت إلى السلطات لوضعه في السجن ، لكنهم قالوا إنهم لا يستطيعون ذلك لأنه لم يرتكب أي خطأ ، مشيرة إلى أن عائشة كانت كذلك. سوري بدون التأشيرة المناسبة ، لم يُسمح له بالدخول مصر.
خلال إحدى الحلقات المخيفة بشكل خاص في أكتوبر 2019 ، بدأت السفينة في التقاط ما يزيد عن ستة أقدام من الماء بداخلها وصرخ رجل خائف: “ماي داي! ماي داي!” إلى الإذاعة. استغرق الأمر ساعات حتى وصلت الدورية العسكرية وأخذته إلى الشاطئ.
أعيدت عائشة إلى سفينة الأشباح – التي أصلحت جسدها – بعد عشرة أيام من الاستجواب في مراكز الجيش والشرطة.
أفاد النظام الإخباري أن محمد كامل ، بحار متقاعد استأجره وكيل السفينة لحراسة السفينة MV Aman ، كان على متن السفينة وأمر بإبعاد عائشة عن المشاكل.
وقالت كاميل للصحيفة “في البداية كنت حادة معه ومهنيًا”. “لكن عندما رأيت ما كان يمر به ، لم يكن لديه سوى تعاطفي”.
ظهرت على عائشة أعراض شبيهة بالاسقربوط ، وبدأت تفقد ثلاثة أسنان بعد شهور من سوء التغذية. من أجل النوم ، تناول ما يصل إلى 12 مسكنًا للألم في الليل.
في مارس 2021 ، اقتحمت السفينة السفينة من رسوها وتسببت في جنوحها بالقرب من مصب قناة السويس – حيث سفينة الحاويات الضخمة ، إيفر جيفن ، عالق وسد القناة لمدة أسبوع تقريبا الشهر الماضي.
وتقول إسرائيل إنها تستهدف أهدافا في سوريا بعد هجوم صاروخي
ووصفت عائشة العاصفة بأنها “تدخل إلهي” لجمال ، الذي سبح في النهاية على الشاطئ وغادر السفينة.
سبحت عائشة أيضًا إلى الشاطئ وأخبرته شرطة الميناء – التي وصفته بـ “المنبوذ” – أنها لن تعتقله طالما عاد إلى السفينة عند غروب الشمس.
في النهاية ، تم الإفراج عن عائشة بعد أن عرض الاتحاد الدولي لعمال النقل “إحضار أحد ممثلي النقابة. مصر خذ مكان السيد عائشة وكن الوصي القانوني للسفينة ” قالت المنظمة.
وفقًا للنقابة ، لم يكن للسفينة قوة وكانت مغطاة بالحشرات والقوارض.
قبل أيام قليلة من اتصال امرأة بضابط الهجرة لإخباره أن يحزم حقائبه في 20 أبريل / نيسان ، علم أن جدته قد توفيت ، بحسب المجلة.
قالت عائشة: “لن أسامح الأشخاص الذين احتفظوا بي هنا بينما فقدت عائلتي ، واحدًا تلو الآخر”.
بينما كانت عائشة تستعد لمغادرة السفينة إلى الأبد هذا الشهر ، قال إنه فكر في نفسه ، “لا أريد أن أرى هذه السفينة الملعونة مرة أخرى”.
وقال الطاقم ووكيل السفينة إن السفينة مملوكة ليوسف بن سند.
عندما وصل إلى مجلة هاتفية في البحرين ، قال بن سند إنه ليس المالك ، بل المدير التجاري السابق لشركة مفلسة الآن ، Tylos Shipping & Marine Services ، الذي رفض تحديد مالكها.
قالت إيلا ، وكيل السفينة ، لصحيفة وول ستريت جورنال إنه لم يفهم أبدًا سبب تخلي مالك السفن التي تبلغ قيمتها ملايين الدولارات عن واحدة بسبب هذا الدين الصغير نسبيًا.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX NEWS
وقال إن بن سند لم يرد على دعواته منذ نهاية 2019.
قال لإيلا “لقد رحل”.
ظهرت هذه القصة لأول مرة في نيويورك بوست.
“هواة لحم الخنزير المقدد المتواضع بشكل يثير الغضب. غير قادر على الكتابة مرتديًا قفازات الملاكمة. عشاق الموسيقى. متحمس لثقافة البوب الودودة”
