قامت القوات الجوية الأمريكية سابقًا باختبار Starlink عبر محطات ثابتة على طائرة نقل C-12J Heron ، حيث أكد مسؤولو القوات الجوية أن الإنترنت يوفر سرعات تصل إلى 600 ميغابت في الثانية (ميغابت في الثانية). تم إجراء الاختبارات في إطار برنامج التجريب الدفاعي باستخدام الإنترنت الفضائي التجاري (DEUCSI) ، وتندرج ملفات FCC التي ظهرت في عام 2020 ضمن نطاق سرد DEUCSI الخاص بـ SpaceX المقدم إلى اللجنة.
تتحرك خدمة الاتصال بالإنترنت عبر الأقمار الصناعية Starlink التابعة لشركة Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) بسرعة لاختبار الاتصال على متن جميع أنواع المركبات. Starlink حاليًا في مرحلتها التجريبية ، حيث أطلقت SpaceX ما يقرب من ثلث المرحلة الأولى للكوكبة الكاملة من الأقمار الصناعية الصغيرة التي تدور حول الأرض المنخفضة. يتصل مستخدموها بالأقمار الصناعية التي تدور في مدارات بأطراف أو أطباق مستخدم ، وهي مقفلة جغرافيًا إلى مناطق تغطيتها.
السؤال الرئيسي الذي يحيط بـ Starlink هو ما إذا كان يمكن استخدام هذه الأطباق في المركبات المتحركة ، واستناداً إلى ملفاتها لدى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ، فإن SpaceX مشغولة بوضع خطط لاختبار خدمتها على جميع أنواع المركبات. وتشمل هذه السفن والطائرات والمركبات البرية ، وقد تم بالفعل منح الشركة تمديدًا لاختبار Starlink على طائرة كجزء من عملها مع القوات الجوية الأمريكية (USAF).
تم الكشف عن خطط الاختبار الشاملة الخاصة بـ Starlink في ملفات FCC
نظرًا لأن الهدف الأساسي لـ Starlink هو توفير اتصال بالإنترنت للمناطق النائية التي تُركت دون خدمة من قِبل موفري النطاق العريض التقليديين ، فإن استخدام الهاتف المحمول ، وخاصة على السفن ، هو امتداد طبيعي لحالة استخدام الخدمة. تستخدم SpaceX بالفعل Starlink على سفن الطائرات بدون طيار التي تم إرسالها لاستعادة معززات المرحلة الأولى من Falcon 9 من خلال الهبوط ، ويسعى تطبيق قدمته الشركة إلى FCC إلى تمديد هذا.
التفاصيل من سلطة خاصة مؤقتة طلب التي قدمتها شركة سبيس إكس في نهاية الشهر الماضي تكشف أن سبيس إكس تخطط لاختبار محطتي مستخدم على “سفينة بحرية أثناء إبحارها في المياه الإقليمية للولايات المتحدة“ لمدة شهرين تبدأ من سبتمبر وتنتهي في أكتوبر. بالإضافة إلى ذلك ، والأكثر إثارة للاهتمام ، قدم سبيس إكس روايتين اختبار مع اللجنة لهذه الاختبارات. ال أول من هذه الخطوط العريضة أنه سيتم تركيب المحطات “على متن سفينة بحرية أثناء إبحارها في بحر لابرادور وشمال الأطلسي[emphasis ours]من 1 سبتمبر 2021 حتى 31 أكتوبر 2021“بينما يمكن رؤية المقتطف الثاني في بداية هذه الفقرة.
مقتطف من طلب الهيئة المؤقتة الخاصة لـ SpaceX لاختبار السفينة البحرية المقدم إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) أواخر الشهر الماضي.
وفقًا لـ SpaceX ، سيوضح الاختبار قدرة محطة مستخدم Starlink على العمل كـ “محطة أرضية متحركة في مواقع جغرافية وحالات بحرية جديدة. “بالإضافة إلى ذلك ، تذكر الشركة أيضًا أن الاختبار”يمثل زيادة تدريجية ملحوظة في نطاق الاختبارات السابقة حيث تتيح هذه التجربة مجموعة ضريبية من الظروف البيئية أكثر من الحالات البحرية الاسمية نسبيًا المناسبة لعمليات استرداد معزز الصواريخ “.
ليست السفن البحرية هي المركبات الوحيدة التي ستختبر محطات Starlink. طلب ملف آخر تم تقديمه أيضًا في نهاية يونيو من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) السماح لـ SpaceX باختبار محطات مستخدم Starlink على كل من السفن والمركبات. ستجرى الاختبارات البرية على بعد 250 كيلومترًا من هوثورن ، كاليفورنيا وريدموند ، واشنطن ، بينما ستجرى الاختبارات البحرية أيضًا على بعد 250 كيلومترًا من المياه الإقليمية للولايات المتحدة.
كما توضح SpaceX في سردها للطلب ، ستمكّن الاختبارات SpaceX من فهم أداء محطات المستخدم وكوكبة الأقمار الصناعية الخاصة بها بعمق. ستستخدم الشركة أيضًا عشرين طبق مستخدم Starlink كحد أقصى لهذا الاختبار.
محطة مستخدم Starlink في الثلج. الصورة: ستيف جولسون / يوتيوب
بالإضافة إلى اختبار Starlink على الأرض والبحر ، قامت SpaceX أيضًا بتأمين تمديد آخر للسلطة المؤقتة لإجراء الاختبارات على الطائرات بالشراكة مع USAF. طلبت SpaceX في الأصل السلطة في يوليو من العام الماضي، ومددت لجنة الاتصالات الفدرالية التصريح في مايو. الآن ، حصلت الشركة على تمديد آخر يوسع نطاق هذه الاختبارات ، التي كان من المقرر إجراؤها في الأصل على متن طائرة تحلق على ارتفاع أقصى يبلغ 40 ألف قدم.
بينما ال سرد الاختبار الأصلي غطت موقعين أرضيين فقط وطائرة ، كما يشمل السرد المحدث ، والذي تمت الموافقة عليه أيضًا في التمديد السابق ، دمج البيانات من الطائرات والمواقع الأرضية مع تلك الواردة من مركبة متحركة. يقوم SpaceX أولاً باختبار المعدات على الأرض كجزء من الاختبارات ثم يقوم بتركيب محطة طرفية مخصصة على متن طائرة.
المحطة المركبة على الطائرة ليست طبق مستخدم Starlink الذي يستخدمه مختبرو بيتا. بدلاً من ذلك ، يتم تصنيعها بواسطة Ball Aerospace ، وسوف تقوم SpaceX بتثبيتها على الطائرة بعد اختبار مجموعة كاملة من الزوايا الثابتة على الأرض.
بعد الاختبارات ، ستستخدم الشركة “مجموعة تركيب مخصصة تتكون من لوحات ميكانيكية للهوائيات منخفضة الارتفاع وفتحة لتقليل سحب الرياح من أجل الحد من التأثير على الطائرة لهذا التثبيت ، ” وفقا ل أحدث اختبار السرد.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
