اتجاهات FP09 شباط (فبراير) 2021 ، 4:22:02 مساءً بتوقيت الهند القياسي
أكملت سبيس إكس أول اختبار إثبات مبرد لـ Starship SN10 ، ورفعت إغلاق الطريق في الساعة 4.30 مساءً بتوقيت وسط أمريكا (4 صباحًا بتوقيت الهند الصينية) ، مما يدل على نهاية اختبارات ما قبل الرحلة يوم الاثنين. بعد نجاح اختبار إثبات التجميد ، طلبت سبيس إكس نافذة محتملة لاختبار حريق ثابت في الفترة من 10 إلى 12 فبراير (الأربعاء إلى الجمعة) هناك نافذة أخرى متاحة يوم الثلاثاء 9 فبراير. إذا أكملت Starship SN10 بروفة خالية من العيوب (WDR) ونيران ثابتة يوم الثلاثاء أو الأربعاء ، فلا يزال بإمكان الشركة إطلاق الصاروخ بحلول يوم الجمعة.
لسوء الحظ ، نظرت إدارة الطيران الفيدرالية في إعادة إصدار قيود المجال الجوي الخاصة بـ SpaceX مع ملاحظة أن إطلاق SN10 لا يزال معلقًا للحصول على إذن ، مما يزيد من حالة عدم اليقين البيروقراطية ، بالإضافة إلى العقبات التقنية التي تحول دون حصول الرحلة على تصريح. تتطابق Starship SN10 مع النجوم المتأخرة SN8 و SN9 التي عانت مؤخرًا من فشل في الثانية الأخيرة ، مما أدى إلى تأثيرات وانفجارات شديدة في 9 ديسمبر و 2 فبراير ، على التوالي.
https://www.youtube.com/watch؟v=2SDx0UG7U8s
يتم تشغيل Starship SN10 بواسطة مجموعة من ثلاثة محركات Raptor تنتج ما يصل إلى 600 طن متري من الدفع. تم بناء SN10 كجزء من سلسلة من أربعة نماذج أولية ، والتي تم تصميمها لإثبات طريقة جديدة لاستعادة الصواريخ. SN10 هو نموذج أولي لصاروخ فولاذي مع مرحلة علوية قابلة لإعادة الاستخدام يبلغ ارتفاعها 50 مترًا (165 قدمًا) وعرضها 9 أمتار (30 قدمًا) وحوالي 1350 طنًا متريًا – مثل Falcon Heavy – عند تزويدها بالوقود بالكامل.
لم تكمل المركبة الفضائية SN10 بعد اختبار الإثبات المبرد ، والذي يشير إلى ممارسة شائعة تستخدمها سبيس إكس للتحقق من صحة السيارة بالنيتروجين السائل ، ومحاكاة البرودة الشديدة للميثان السائل ووقود الأكسجين دون التعرض لخطر حدوث انفجار أو حريق عنيف.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
