وقعت كازاخستان والإمارات العربية المتحدة عدة اتفاقيات تجارية نفذت بموجبها البلدان مشاريع استثمارية بقيمة 900 مليون دولار.
تم التوقيع على الوثائق التي من المفترض أن تعزز التعاون في مجموعة واسعة من القطاعات الاقتصادية في إطار زيارة رئيس الوزراء الكازاخستاني أليخان سمايلوف إلى أبو ظبي هذا الأسبوع.
وقال سمايلوف: “تواصل حكومة كازاخستان تحسين مناخ الاستثمار” ، داعياً شركاء الإمارة إلى استغلال جميع الفرص المتاحة للتعاون.
وأضاف أنه “رغم الأزمة التي يشهدها العالم ، زاد تدفق الاستثمارات الأجنبية المباشرة في بلادنا في الربع الأول من العام الحالي بنسبة 54٪ إلى 6.8 مليار دولار”.
الإمارات العربية المتحدة هي الشريك الاستراتيجي والتجاري والاقتصادي الرائد لكازاخستان في المنطقة العربية ، ولا سيما في قطاعات البتروكيماويات والطاقة والنقل والخدمات اللوجستية والزراعة والفضاء. الاستثمارات المباشرة لدولة الإمارات العربية المتحدة في كازاخستان في السنوات الـ 16 الماضية بلغت لأكثر من 2.6 مليار دولار.
في غضون ذلك ، التقى سمايلوف خلال إقامته في أبو ظبي ، بمصبا الكعبي ، الذي يرأس شركة مبادلة الإماراتية المملوكة للدولة ، والتي تمتلك 285 مليار دولار من الأصول ، وتحتل المرتبة 13 في التصنيف العالمي لصناديق الثروة السيادية. وعقب الاجتماع ، أعرب الكعبي عن اهتمامه بالاستثمار في قطاعات الطاقة الخضراء والتمويل والتعدين والنفط والغاز في كازاخستان.
كجزء من الزيارة ، تفاوض سمايلوف أيضًا مع محمد السويدي ، الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي لشركة ADQ – إحدى أكبر الشركات القابضة في المنطقة مع استثمارات مباشرة وغير مباشرة في أكثر من 90 شركة.
وفي المجمل قدم الوفد الكازاخستاني للشركات الإماراتية 40 مشروعا استثماريا بقيمة 6.5 مليار دولار في مجالات التعدين والزراعة والنفط والغاز والبناء.
“لدينا إمكانات جادة في مجالات الطاقة والصناعة الكيماوية والزراعة والتعدين ومجمع المعادن. وفي هذا السياق ، أود أن أعرض المشاركة في تنفيذ مشاريع جديدة معدة خصيصًا مع مراعاة الوضع الحالي في الدولة. العالم “، أكد رئيس الوزراء. خدمة الصحافة.
كما أكد سمايلوف على إمكانات طريق التجارة الدولية العابر للمال (TITR) ، المعروف باسم “الممر الأوسط” ، باعتباره المحور المركزي لتحقيق إمكانات التجارة العابرة للقارات وجذب الاستثمار الخاص. قال سمايلوف إن كازاخستان تعمل بنشاط على تطوير طريق النقل الدولي عبر قزوين ، مضيفًا أنها تخطط لبناء مصنع لبناء السفن على طول ساحل بحر قزوين.
يمتد TITR من ميناء Lianyungang الصيني إلى الحدود الصينية الكازاخستانية ، وكذلك عبر كازاخستان وبحر قزوين وأذربيجان وجورجيا إلى أوروبا. يتم نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى الموانئ البحرية الكازاخستانية أكتاو وكوريك ثم يتم إرسالها إلى ميناء التجارة البحرية الدولية باكو (ميناء باكو) في أذربيجان عن طريق السفن عبر بحر قزوين. في أذربيجان ، يتم نقل الحاويات على طول خط سكة حديد باكو – تبليسي – كارس البالغ طوله 826 كيلومترًا باتجاه جورجيا وفي النهاية تركيا. ينقسم الطريق إلى قسمين حيث يؤدي كلاهما إلى أوروبا – يمر أحدهما عبر مدينتي مرسين واسطنبول التركيتين والبحر الأبيض المتوسط. في الوقت نفسه ، يمتد الثاني إلى مدينة تشيرنومورسك الأوكرانية عبر البحر الأسود.
في عام 2021 ، تجاوزت حركة المرور العابر والحاويات على TITR 25000 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) ، بزيادة قدرها 20 بالمائة عن عام 2020. وتعتزم البلدان المشاركة زيادة حجم البضائع على طول الطريق ستة أضعاف إلى 3.2 مليون طن سنويًا.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
