في تغريدة ، يحتاج Elon Musk downplays إلى حماية ocelots في RGV
ماكلين ، تكساس (تقرير الحدود) – انتقد دعاة حماية البيئة إدارة الطيران الفيدرالية ، قائلين إنها لم تفرض لوائح كافية على سبيس إكس ، التي اقتربت الآن من إطلاق المركبة الفضائية سوبر شيب / سوبر هيفي من جنوب تكساس.
في يوم الاثنين أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية تقريرًا بعدم وجود تأثير كبير (FONSI) بشأن المراجعة البيئية للوكالة لطلب سبيس إكس لإطلاق أكبر مركبة فضائية معروفة على الأرض من شاطئ بوكا تشيكا الريفي على الحدود بجنوب تكساس. كما أمرت الوكالة الشركة بتنفيذ 75 إجراءً للتخفيف من الآثار البيئية قبل إصدار ترخيص الإطلاق.
لكن علماء البيئة والخبراء القانونيين قالوا لـ Border Report يوم الثلاثاء إن غالبية الإجراءات التي تم الاستشهاد بها تتعلق بالوصول العام إلى الشاطئ للناس ولا يعتقدون أنها ستمنع أو تصلح الضرر الذي حدث بالفعل للبيئة المحلية أو الموائل أو الأنواع التي تعشش وتعيش في المنطقة. بل يقولون إن الأوامر تشبه إلى حد كبير خطة عمل لما يجب القيام به في حالات الطوارئ المستقبلية ، والتي يقولون إنها حتمية عند اختبار الصواريخ المتفجرة.
“إنه ما بعد الحقيقة حتى نتمكن من المراقبة ووضع خطة استجابة. هذا ليس التخفيف. هذا ما يجب أن يفعله المطور في مثل هذه المواقف “، قال جاريد مارجوليس ، كبير المحامين في مركز التنوع البيولوجي ، لمجلة بوردر ريبورت. “أردنا رؤية المزيد على الأراضي والأراضي لحماية الموائل والأنواع.”
يقول مارجوليس إن التخفيف البيئي يجب أن يشمل أرضًا محددة مخصصة لحماية الموائل والأنواع من الآثار الضارة المرتبطة بإطلاق الصواريخ.
قال مارجوليس: “التخفيف الحقيقي هو ،” سنؤثر على هذا العدد الكبير من الأفدنة من الموائل لهذه الأنواع العديدة “. “هذه زينة للنافذة.”
وأضاف أن الاستشهادات “غير قابلة للتنفيذ” بدون توجيهات كمية. قال “لذلك ليس هناك أسنان لها”.
قال جيم تشابمان ، نائب رئيس منظمة Friends of the Wildlife Corridor وعضو SaveRGV ، الذي رفع دعوى قضائية ضد الدولة للسماح لـ SpaceX بإغلاق Boca Chica Beach لإطلاق SpaceX: “إنه لا معنى له إلى حد كبير”.
“مثل الحاجة إلى وجود عالم أحياء مؤهل لذلك سيتم توثيق كل الدمار الهائل الذي لا يقلل من تأثيره فقط يوثق ذلك ، فماذا سيفعلون لتقليل التأثير؟” قال تشابمان لتقرير الحدود.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية ، في بيان مكتوب إلى تقرير الحدود سجل القرار هذا هي مجرد جزء واحد من عملية طلب ترخيص الإطلاق ولا تضمن حدوث إطلاق صاروخ من Starship.
“لا يضمن إكمال العملية البيئية أن تصدر إدارة الطيران الفيدرالية رخصة إطلاق. يجب أن يفي تطبيق SpaceX أيضًا بمتطلبات السلامة والمخاطر والمسؤولية المالية FAA. كتب مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في رسالة بريد إلكتروني: “لن تتخذ إدارة الطيران الفيدرالية قرارًا بشأن الترخيص إلا بعد أن توفر سبيس إكس جميع المعلومات البارزة ويمكن للوكالة تحليلها بالكامل”.
تتضمن متطلبات التخفيف FAA لـ SpaceX في الملخص التنفيذي المكون من 43 صفحة ما يلي:
- المراقبة المستمرة للنباتات والحياة البرية بواسطة عالم أحياء مؤهل.
- إخطار المجتمعات المحيطة مسبقًا بشأن ضوضاء المحرك المحتملة وحواجز اختراق حاجز الصوت من عمليات الإطلاق.
- التنسيق مع الوكالات الحكومية أو الفيدرالية لإزالة حطام الإطلاق من الموائل الحساسة.
- تعديل الإضاءة في مجمع الإطلاق لتقليل التأثير على الحياة البرية والشاطئ القريب.
- العمل مع US Fish & Wildlife Service في غضون 60 يومًا من بدء البناء لتحديد الفرص العملية لحماية واستعادة و / أو تحسين موطن أسيلوت وجاكواروندي وزقزاق الأنابيب و / أو طائر العقدة الحمراء.
يجب على سبيس إكس أيضًا تقديم مساهمة سنوية قدرها 5000 دولار أمريكي إلى أصدقاء لاجونا أتاسكوسا الوطنية للحياة البرية في برنامج تبنّي برنامج أوسيلوت.
ولكن في تغريدة يوم الثلاثاء ، بدا أن الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس ، إيلون ماسك ، ينتقص من صحة التبرع للأسود في وادي ريو غراندي وتساءل عما إذا كانت الأنواع المهددة بالانقراض موجودة حتى على شاطئ بوكا تشيكا.
“قيل لي إنه لم يتم رؤية أسيلوت في منطقة بوكا تشيكا منذ حوالي 40 عامًا ،غرد المسك. “لدينا العديد من الكاميرات التي تنشط بالحركة حول Starbase – آلاف المقاطع من ذئاب القيوط والكلاب والقطط ، ولكن لا توجد أسيلوتس.”
قال مارجوليس إن الأنواع المهددة بالانقراض مثل الأسلوت يصعب تحديدها وتميل إلى تجنب المناطق التي يوجد بها ضوضاء عالية والكثير من النشاط البشري.
قالت مارغوليس: “حقيقة أنهم لا يرونهم جزئيًا هو بسبب النشاط الذي تقوم به سبيس إكس بالفعل هناك”. “لماذا لا تحمي الأراضي الأخرى وممرات الهجرة الأخرى الضرورية للأنواع عندما يمنعها استخدام SpaceX لهذه الأرض من استخدامها؟”
هذا هو بالضبط ما كان يهتم به مركز التنوع البيولوجي عندما قدم تعليقات في نوفمبر إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحث على إشراف بيئي أكثر صرامة ، حيث كتب: “نحن قلقون بشأن تأثيرات أنشطة SpaceX في موقع بوكا تشيكا ، لا سيما بالنظر إلى النظم البيئية الحساسة و الأنواع المهددة التي تتأثر بشكل مباشر بالأنشطة المقترحة. تتحمل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) واجب التأكد من أن جهود SpaceX الاستكشافية لا تأتي على حساب وتضحية لا داعي لها لمنزلنا الحالي والحياة البرية التي تعتمد على الموطن في منطقة بوكا تشيكا “.
قال تشابمان إن هذا التقييم البيئي لم يكن شاملاً بما يكفي ، وأكدت مجموعته وعلماء البيئة الآخرون أن بيان التأثير البيئي (EIS) ضروري حقًا لتقييم مشروع بهذا الحجم والنطاق.
قال تشابمان لمجلة بوردر ريبورت إن “التأثيرات المادية الفعلية لاختبار وإطلاق وتفجير أكبر صاروخ تم إنشاؤه على الأرض على الإطلاق لا تزال مهمة للغاية ، لذا يجب عليهم إجراء تقييم الأثر البيئي”. “قلنا منذ اليوم الأول أنهم بحاجة إلى عمل EIS ونقول ذلك اليوم.”
قررت إدارة الطيران الفيدرالية السماح لـ SpaceX بتحديد نوع التقييم البيئي الذي تعتبره الشركة ضروريًا واختاروا التقييم البيئي الأقل صرامة على EIS. استغرقت هذه العملية عامًا وتم تأجيل الحكم النهائي عدة مرات قبل إطلاق سراح يوم الاثنين.
قال ماسك إن إطلاق المركبة الفضائية أمر ضروري للسفر إلى القمر والمريخ.
في تغريدة الثلاثاء ، بعد إعلان إدارة الطيران الفيدرالية ، قال إن الشركة تبدو أقرب إلى هذا الهدف.
“لأول مرة على الإطلاق ، هناك صاروخ قادر على إقامة قواعد دائمة على القمر والمريخ ،” غرد المسك.
من المقرر سماع دعوى قضائية رفعها SaveRGV ضد مكتب الأراضي العام في تكساس لإغلاق Boca Chica Beach من الاستخدام العام لإطلاق اختبار SpaceX يوم الأربعاء في محكمة مقاطعة الولاية في براونزفيل ، تكساس ، ويخطط تقرير بوردر لتغطية جلسة الاستماع.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
