بعد “إزالة الحزم” Starship S20 ، أزالت SpaceX رسميًا Super Heavy Booster B4 من قاعدة الإطلاق المدارية الوحيدة لـ Starbase – ومن المحتمل للمرة الأخيرة.
يبلغ ارتفاع Booster 4 حوالي 69 مترًا (~ 225 قدمًا) ويزن 200 طن على الأقل (حوالي 440.000 رطل) ، وقد ظل في موقع الإطلاق المداري لـ SpaceX’s Starbase (OLS) لأكثر من ستة أشهر – فقط وقت أقل قليلاً من Starship S20 ، الذي كان من المتوقع إطلاقه في النهاية في الفضاء. قضيت العديد من تلك الأشهر جالسًا على قمة منصة الإطلاق المدارية التي يبلغ ارتفاعها 22 مترًا (70 قدمًا تقريبًا) ، والتي تم تجهيزها وتعديلها وتعديلها ببطء ولكن بثبات إلى شيء قادر على دعم اختبار Super Heavy الأساسي.
أخيرًا ، أكمل Booster 4 أكثر من نصف دزينة من اختبارات الإثبات المبردة ، لكن لم يظهر أبدًا أنه يتخرج إلى تدريبات أكثر تعقيدًا وقيمة – استبدال النيتروجين السائل المحايد بميثان سائل قابل للاشتعال ووقود أكسجين لمحاكاة الاستعدادات لإطلاق حقيقي. الأهم من ذلك ، على الرغم من وجود 29 محركًا من محركات Raptor مثبتة منذ شهور ، إلا أن Super Heavy B4 لم يحاول مطلقًا إطلاق النار بشكل ثابت واحد من بين تلك المحركات ، حيث من المحتمل أن يكون الحريق الساكن المكون من 29 محركًا هو الاختبار الوحيد الأكثر أهمية الذي يجب أن يجتازه المعزز حتى يتم تطهيره.
نتيجة لذلك ، كانت الكتابة معلقة على Booster 4 لفترة طويلة. بدلاً من الاستثمار في اختبار المعزز ، الذي يتميز بتصميم قديم إلى حد ما ، يبدو أن SpaceX ستنقل بدلاً من ذلك اختبار التأهيل الحاسم إلى Super Heavy Booster 7. كما تمت مناقشته سابقًا ، علاوة على التحسينات العامة للمعالجة والملاءمة والإنهاء طوال الوقت ، Booster 7 يختلف اختلافًا كبيرًا عن Booster 4.
“تتميز Super Heavy B7 و Starship S24 بمجموعة واسعة من التغييرات في التصميم ، بما في ذلك خزانات الرأس المعدلة بشكل كبير ، وتصميم nosecone الجديد تمامًا ، والتصميمات الجديدة للأنظمة الثانوية (الضغط ، وإلكترونيات الطيران ، والمبادلات الحرارية ، وما إلى ذلك) ، والمزيد. الأهم من ذلك ، أن هياكل الدفع الخاصة بهم – “ كرات الصولجان ” العملاقة المصنوعة من الفولاذ – تم تعديلها لدعم محركات Raptor V2 الجديدة بدلاً من محركات Raptor V1 و V1.5 التي تم تثبيتها واختبارها على جميع نماذج Starship و Super Heavy حتى الآن . “
Teslarati.com – 22 مارس 2022
يمكن للمرء أن يجادل بسهولة في أن سبيس إكس كان ينبغي أن يستخدم بشكل أفضل الأشهر والأشهر التي ظل فيها سوبر هيفي بي 4 غير نشط ولم يتأثر إلى حد كبير في منشآت الإطلاق في ستارباز – وبدلاً من ذلك استخدم هذا الوقت لإجراء اختبار حريق ثابت أساسي كان من الممكن إجراؤه في واحد من اثنين من المدارات الفرعية. حوامل الإطلاق إذا لم يكن الحامل المداري جاهزًا. ومع ذلك ، بغض النظر عن تلك الفرصة التي تبدو ضائعة ، فمن المنطقي أن SpaceX تريد الآن تقليل خسائرها وإعادة توجيه تركيزها إلى النماذج الأولية ذات الترقيات والتحسينات الشاملة.
بعد ذلك ، ستستمر SpaceX في تكديس Starship S24 وتجهيزها. تم تكديس Super Heavy B7 بالكامل بالفعل ، ويمكن نقله عمليًا إلى موقع الإطلاق المداري في أي وقت تقريبًا خلال الأسبوع أو الأسبوعين المقبلين لبدء اختبار أبسط للهواء المضغوط والدليل المبرد ، متبوعًا بتركيب محرك Raptor V2 وبدء اختبار الحريق الثابت.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
