“كانت Toyota Sera أول سيارة تعرفت عليها عن قرب. عندما وصلت إلى هنا أمضيت معها بضعة أيام. لم تكن هناك سيارة أخرى أثارتني كثيرًا بشأن Sera. السيارات هي شغف ، منذ الطفولة حتى الآن ؛ لا يزالون يثيرونني ويثيرونني. لا أتذكر كيف أصبحت. عشاق السيارات شغوف جدًا ، “كما يقول جون إلوكا ، الرئيس التنفيذي لشركة Jose Alox. هنا ، يتحدث جون معه أونمانورما لشغفه وسياراته.
بدأ التنظيف
“لم تكن خطوتي الأولى هي قيادة السيارة ولكن التنظيف مرة واحدة. لم يسمح لي السائقون مطلقًا بقيادة السيارة. بعد الغسيل ، كانوا يقدمون لي نصائح حول كيفية القيادة. كانت هذه هي البداية. أعتقد أنه يجب أيضًا الحفاظ على نظافة المركبات فقط مثل منازلنا وغرفنا. قال: “بمجرد أن تعلمت القيادة ، أصبحت شيئًا مثيرًا”.
الخطوة الأولى في المدرسة الثانوية
“لقد بدأت مع سكوتر. من خلال سقوطي من السكوتر أربع مرات ، ساعدني البحث للتعلم في التغلب على هذه الإخفاقات. تم إجراء المحاولة الأولى لقيادة السيارة عندما كنت في الصف الثامن أو التاسع. في هذه الأوقات يكاد يكون الأمر مستحيلًا لجعل المركبات تسير ؛ عليك أن تطلب من السائقين عدة مرات السماح “حتى أنك تمسك المقود. ومع ذلك ، نظرًا لتحفيزي المستمر ، فقد أوضحوا لي كيفية تغيير التروس والضغط على دواسة الوقود. لكنني لم أتمكن مطلقًا من القيادة أنا شخص أحب المركبات ولكن بطريقة ما لم أجد الإثارة بسرعة “.
أول سيارة
“لقد تعلمت القيادة في Premier Pedmini. كانت السيارات قليلة في ذلك الوقت. كان وصول Premier Pedmini إلى المنزل احتفالًا كبيرًا بالنسبة لي. بعد أن تعلمت القيادة ، جاء رجل على دراجة بخارية وضرب السيارة وجاءت قيادتي. توقف لفترة واستمررت في تنظيف وغسل السيارات “.
تقدير ماروتي
“كانت سيارة Maruti Esteem هي سيارتي الأولى. كانت الفرحة التي شعرت بها عندما تلقيتها تفوق الكلمات. لقد أجريت العديد من التغييرات عليها وشاركت أيضًا في الرالي الشعبي. السيارة لديها العديد من هذه القصص لأرويها. ولكن تم محوها بعد حادث وقع خلال مسيرة شعبية ويعتبر خسارة كاملة “.
تويوتا سيرا
“كنت من أشد المعجبين بالسيارات الرياضية في تلك الفترة. يمكنك أن تطلق عليها بحق شغفًا. أحضر والدي وأخي سيارة تويوتا سيرا من دبي. كانت أول سيارة رياضية في حياتي. في تلك الأيام كانت سيارة كبيرة . لا شيء ؛ لم أنم حتى في الأيام الخمسة أو الستة الأولى. التالي “كان الوصول سيارة رياضية من نوع هوندا CR-X. في تلك الأيام ، كانت السيارات الرياضية قليلة جدًا ، وكانت السيارات الرياضية مستوردة بشكل خاص وستجذب انتباهًا فوريًا. في وقت لاحق ، تم إحضار بعض السيارات الأخرى من الخارج “.
الحبيب برادو
“سيارتي المفضلة كانت تويوتا برادو. تم استيرادها من اليابان وهي معنا منذ حوالي 12 عامًا ، وقد قطعت حوالي 3.5 كيلومتر خلال هذه الفترة. سافرت في جميع أنحاء البلاد. كان برادو رفيقًا منتظمًا أثناء رحلات العمل خارج ولاية كيرالا لدرجة أنني كنت أنام بداخله أحيانًا. إذا كنت تسأل متى تكون سيارتي المفضلة ، فهذه هي برادو. وقال “لقد أنقذت حياتي حتى أثناء الحوادث”.
لامبورغيني الثانية
“أول سيارة لامبورغيني كانت جلاردو. والثانية كانت إعصار لا يزال معي. لامبورغيني هي العلامة التجارية المفضلة لجميع محبي السيارات. كنت سعيدًا جدًا عندما حصلت على أول سيارة لامبورغيني. لقد شجعتني على شراء ثانية بسبب دعم لامبورغيني الهند الإعصار هو المفضل لدي في أسطول سياراتي الحالي ، لقد كان شعوراً مختلفاً ، فهو ليس السرعة ولكن الركوب بعد الفهم الكامل للسيارة هو أكثر متعة ، لقد حضرت جميع الأحداث التي نظمتها لامبورغيني ؛ كانت المرة الأخيرة في ولاية راجاستان. تجمع مالكي سيارات لامبورغيني مثير جدا للاهتمام “.
رحلة يومية
“لسبب ما ، يعد استخدام لامبورغيني على أساس يومي أمرًا صعبًا. بورش 911 هي تنقلاتي اليومية. ليس هذا بسبب وجود عيوب في لامبورغيني ، ولكن يجب أن آخذ في الاعتبار صعوبات وقوف السيارات وحقيقة أنها تجذب الناس ،” قال. .
ماهيندرا ثار
قال “أحب الرحلات الميدانية. لذلك ، هناك ماهيندرا ثير. أذهب في رحلات كهذه من وقت لآخر”.
الدراجات الأولى
“أول دراجة اشتريتها كانت سوزوكي ساموراي. ما زلت أتذكر الذهاب إلى أوتي على الدراجة. لقد استغرقت أربعة أيام من الدوار ، مع فترات راحة متكررة ورحلات على الطريق. أنا أيضًا أحب دراجتي الرياضية ؛ لدي اثنتان معي. مرآب ،” هو قال.
كراج
“تم بناء المرآب أثناء القفل الأول. وله طابع يعتمد على السيارة. وله واجهة جيب كجزء من المقهى أمام المرآب ؛ وقد تم تحويل محور عجلة الشاحنة إلى حوض استحمام. وهناك أيضًا ميني المسرح خلف المرآب ، ويستخدم غطاء محرك السيارة Maruti 800 وشبكها. جيبسي ، تحول عمود مكبس الشاحنة إلى طاولة “.
“تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز.”
