تحديث: من خلال توفير أفضل المناظر حتى الآن لعملية تثبيت Raptor Vacuum ، بدأت SpaceX في تثبيت أحد محركات Starship S20 الستة (واحد من اثنين على الأقل تم نقلهما مؤخرًا بالشاحنات إلى موقع الإطلاق) صباح يوم الاثنين.
يبقى أن نرى بالضبط عدد المحركات التي سيتم تثبيتها على السفينة 20 أو عدد المحركات التي سيتم إشعالها خلال أول اختبار حريق ثابت ، ولكن باستثناء تسليم المزيد من رابتورز ، تشير العلامات حاليًا إلى اختبار أولي لمحركين – أحدهما على مستوى سطح البحر – مركز رابتور الأمثل (RC) ومكنسة رابتور واحدة مع فوهة أكبر بكثير. عندما تشغل السفينة 20 هذه المحركات ، ستكون أول حريق ثابت لمحرك RVac مثبت على المركبة الفضائية وأول حريق ثابت متزامن جنبًا إلى جنب من نوعين مختلفين من رابتور. منذ وقت النشر ، ألغت SpaceX إغلاق طريق يوم الثلاثاء ، مما دفع أول محاولة إطلاق نار ثابتة لـ Starship S20 إلى موعد لا يتجاوز (NET) مساء الأربعاء.
للمرة الثالثة خلال شهرين ، بدأت SpaceX في تثبيت محركات Raptor على أول نموذج أولي لها من فئة النجوم المدارية – ونأمل أن يكون ذلك إلى الأبد.
بعبارات لا لبس فيها ، كان مسار Starship 20 (S20) إلى ما يمكن أن يكون آخر منشآت Raptor عاصفًا وغامضًا كما يأتي. غادرت Starship 20 (S20) أرض مصنع Starbase لأول مرة في أوائل أغسطس – تم تثبيت جميع رابتورز الستة في برنامج آخر أولاً – لفحص موجز للصورة والتقاط الصور. بعد قضاء حوالي ساعة في التثبيت فوق Super Heavy Booster 4 (B4) ، تمت إزالة السفينة 20 وإعادتها إلى موقع البناء ، حيث أزالت الفرق جميع المحركات الستة وانتهت من توصيل الأسلاك والسباكة للمركبة.
قبل أيام من رحلة السفينة التي طال انتظارها إلى موقع الإطلاق شبه المداري التابع لـ Starbase لاختبار التأهيل ، سرعان ما تمت إزالة الكباش الهيدروليكية التي تم إعدادها من قبل SpaceX للعملية بسرعة – تُستخدم لمحاكاة Raptor بأمان – بشكل مفاجئ. تم بعد ذلك تثبيت Starship S20 على منصة Pad B ، حيث شرع SpaceX في إعادة تثبيت ستة رابتورز. بعد أسابيع ، بعد أن أوشكت إصلاحات درع الحرارة البطيئة على الانتهاء ، قامت SpaceX مرة أخرى بإزالة Raptors من Ship 20 وأعادت تثبيت الكباش الهيدروليكية التي كانت قد أزلتها – غير مستخدمة – في الشهر السابق. أخيرًا ، في 30 سبتمبر ، بعد حوالي سبعة أسابيع من وصول النموذج الأولي إلى موقع الإطلاق دون المداري ، وضعت SpaceX Starship S20 في أول اختبار رئيسي لها – مقاومة للتجميد مطولة.
الآن ، بعد عشرة أيام من إكمال اختبار مقاوم للتجميد يبدو خاليًا من العيوب في محاولته الأولى ، قامت شركة SpaceX مرة أخرى بنقل عدة رابتورز – على الأقل مستوى سطح البحر ومحرك فراغ واحد – من موقع بناء Starbase إلى منصة الاختبار شبه المدارية الخاصة بـ Starship S20. من الخارج بالنظر إلى الداخل ، من الصعب عدم رؤية المسار المتناقض الذي سلكه S20 في أولى اختباراته – ولا يزال يأخذ أول نيرانه الثابتة – كعلامة مرئية بشكل غير عادي لنوع من شد الحبل الداخلي أو الاتصالات الرئيسية فشل بين مجموعات SpaceX المختلفة أو المديرين التنفيذيين.
من المستحيل تحديد أي شيء محدد يتجاوز الحقيقة الواضحة التي مفادها أن العديد من الخطوات التي اتخذت منذ مغادرة المصنع الأول للسفينة 20 إلى أول اختبارات مقاومة للحريق وثابت للحريق يمكن حذفها تمامًا دون حدوث أي ضرر وتم توفير العديد من ساعات العمل. في نهاية اليوم ، أكملت Starship S20 اختبار cryoproof بدون مشكلة في المحاولة الأولى ويبدو الآن أنها تسير على الطريق الصحيح لبدء أول حملة اختبار حريق ثابتة في وقت لاحق من هذا الشهر.
في الوقت الحالي ، لدى SpaceX ثلاث نوافذ محتملة لاختبار إطلاق النار المقرر من الساعة 5 مساءً حتى منتصف الليل بالتوقيت الصيفي المركزي أيام الثلاثاء والأربعاء والخميس (12-14 أكتوبر). تم إلغاء نافذة مماثلة يوم الاثنين قبل أيام في 7 أكتوبر ، مما يشير إلى أن المزيد من الإلغاءات ربما تلوح في الأفق. في الوقت الحالي ، هناك فرصة أن يتم تشغيل Starship S20 – مع تثبيت من محركين إلى ستة محركات Raptor – لأول مرة قبل نهاية الأسبوع المقبل. من الصعب أن نقول بالضبط كيف ستستمر سبيس إكس. ليس من غير المعقول أن يقوم SpaceX بتثبيت جميع المحركات الستة وتدريجيًا حتى يصل إلى حريق ثابت كامل بستة محركات خلال عدة اختبارات.
بالنظر إلى أن SpaceX قد أطلقت بالفعل ثلاثة محركات Raptor Center (RC) على عدة نماذج أولية من Starship و Super Heavy ، فمن المحتمل أن تكون حملة اختبار Starship S20 متشابهة – بدءًا من إطلاق نار ثابت ثلاثي رابتور ، بعبارة أخرى. يمكن لـ SpaceX بعد ذلك إضافة محرك واحد أو اثنين أو محركات Raptor Vacuum الثلاثة إلى المعركة لإجراء اختبار إضافي واحد أو أكثر مع إجمالي 4-6 محركات. من الممكن أيضًا أن تمنع قيود الإطلاق دون المدارية وقيود الوسادة أكثر من ثلاثة محركات من إطلاق النار في وقت واحد ، وفي هذه الحالة من المفترض أن تقوم سبيس إكس بإجراء اختبارين منفصلين لمحركات رابتور ورابتور فراغ.
نظرًا لأن اثنين من متغيرات Raptor لم يتم إطلاقهما بشكل ثابت في وقت واحد على نفس السيارة ، فمن الصعب أن نتخيل أن SpaceX لن ترغب أيضًا في تنفيذ واحد أو عدة حرائق ثابتة مجمعة باستخدام محركات Raptor Vacuum و Raptor Center على السفينة 20.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
