في يونيو ، افتتحت uSky Transport في بيلاروسيا خط اختبار بطول 400 متر في الشارقة ، على الحدود مع دبي في الإمارات العربية المتحدة.
من الخارج ، تتميز حقائب الظهر التي تعمل بالكهرباء باللون الأبيض اللامع بينما تم تصميم المساحات الداخلية لتشعر وكأنها جناح طيران من الدرجة الأولى ، وتتميز بإضاءة رائعة وموسيقى الصالة ونوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف. مع كرسيين منجدين ومقعدين قابلين للطي ، يمكن للمركبة قيد الاختبار استيعاب ما يصل إلى أربعة ركاب.
يمكن لشبكة USky التي تم تنفيذها بالكامل دعم 10000 راكب في الساعة ، كما يقول USky ، مع قدرة المركبات حاليًا على السفر لمسافة تصل إلى 150 كيلومترًا في الساعة – على الرغم من أنها لأسباب تتعلق بالسلامة لا يمكنها الوصول إلى أعلى سرعتها في الاختبار.
وتقول الشركة إن هدفها هو تنظيف الطرق والأراضي التي يمكن استخدامها للنباتات والممرات ومناطق الاستجمام العامة. يقول Oleg Zaretsky ، الرئيس التنفيذي لشركة uSky Transport: “المستوى الأرضي مشبع بشكل مفرط ، وقد سئم الناس من الاختناقات المرورية. لقد سئم الناس من الانبعاثات”.
وفقًا لـ uSky ، قد يكلف ميل آخر من مترو الأنفاق ما يصل إلى 150 مليون دولار بالنسبة للبناء ، يكلف هذا النظام حوالي 10 ملايين دولار. وباستخدام مواد هيكلية أقل ، فإنه يقلل من انبعاثات الكربون.
كما طورت الشركة تقنية شبيهة بنقل حاويات البضائع ، والتي تحمل ما يصل إلى 48 طنًا وبسرعة قصوى تبلغ 90 كم في الساعة.
يحدث فرقا في التنقل
على الرغم من أن “skypacks” تُقارن أحيانًا بمسارات السكك الحديدية أو التلفريك ، إلا أنها توفر قدرًا أكبر من المرونة ، كما تقول ستيفاني هيغ ، الزميلة في شركة McKinsey & Company.
تقول: “في التلفريك لديك مركبة واحدة وتنتقل دائمًا بنفس السرعة”. “[In sky pods] يمكنك استخدام العديد من الكبائن المختلفة في هذه البنية التحتية المحددة “، مثل تلك التي تم تكييفها للرحلات القصيرة في المناطق الحضرية أو لمسافات أطول.
على الرغم من أنها تحذر من أن هذا سيتطلب تخطيطًا دقيقًا لتجنب الازدحام على شبكة مزدحمة في جميع أنحاء المدينة ، إلا أن لاهاي تعتقد أنه يمكن أن يظل حلاً شاقًا إذا تم الوفاء بالوعود بتحسين التنقل والاستدامة.
خطط للتوسع في المستقبل
في وقت لاحق من هذا العام ، تخطط uSky لبناء خط بطول 2.4 كيلومتر في الشارقة ، مما سيسمح لها بتشغيل حقيبة الظهر للركاب بسرعة أعلى وإظهار كيفية دمج الركاب والأمتعة في نفس الشبكة.
ووفقًا لحسين المحمودي ، الرئيس التنفيذي لشركة الشارقة للأبحاث التكنولوجية وابتكار الحدائق ، حيث توجد خطوط اختبار USky ، فإن الأمل هو أن تعمل حواجز السماء على تعزيز استراتيجية الإمارات لتصبح مركزًا مستدامًا ومستقبليًا.
مع إطلاق خط الاختبار ، تلقت uSky أيضًا الموافقة المبدئية لبناء خط حول مدينة Hur Pekan الساحلية ، شرق الإمارات.
يقول زاريتسكي إن USky تتطلع أيضًا إلى ما وراء الإمارات العربية المتحدة. “يمكننا أن نرى أكثر المجالات الواعدة بالنسبة لنا [are in the] الشرق الاوسط [and] آسيا – الأماكن التي تشهد زيادة طبيعية في عدد السكان … مثل الهند وباكستان “.
تضيف لاهاي أن حقائب الظهر مناسبة أكثر للبلدان التي تكون فيها وسائل النقل العام متخلفة وهناك طلب متزايد على حلول التنقل. ومع ذلك ، يقول زاريتسكي إن USky Transport تلقت استفسارات من دول من بينها الولايات المتحدة وكندا.
تأمل الشركة في إتمام أول عقد تجاري لها بحلول نهاية العام في الشارقة ، كما يضيف زاريتسكي ، مما يعني أن حقائب الظهر uSky قد تدير حركة المرور بحلول عام 2024.
“Social media addict. Zombie fanatic. Travel fanatic. Music geek. Bacon expert.”
