يهدف فريق النصر في الإمارات العربية المتحدة إلى استعادة المجد الماضي في عالم الزوارق السريعة

دبي: الغفال ، الذي يعني العودة للوطن ، هو سباق القوارب الشراعية التقليدي الذي يقام في دبي كل عام. بينما يستعد نادي دبي الدولي للرياضات البحرية (DIMC) لاستضافة سباق 50 ميل بحري ، فقد كان نوعًا من العودة إلى الوطن لفريق فيكتوري الذي يتخذ من دبي مقراً له في حلبة الزوارق ذات المحركات لهذا العام. عاد الأبطال السابقون إلى الحلبة بعد انقطاع دام عدة سنوات ويهدفون الآن إلى استعادة مجدهم الماضي في السنوات المقبلة.

“لقد تأثرت الصناعة البحرية بكاملها من وباء كوفيد -19 وتوقف النشاط الرياضي لفترة وجيزة. في عام 2023 لاحظنا أن النشاط الدولي زاد مرة أخرى وكما تعلمون فإن النصر مجموعة معروفة لذلك بدأنا قال محمد حارب ، الرئيس التنفيذي لشركة DIMC ، لصحيفة جلف نيوز: “لبدء تحركاتنا نحو عودة أيام المجد القديمة من خلال المشاركة في فئة الفورمولا 1 وتحقيق بعض النتائج الجيدة في السباقين الأخيرين”.

وأضاف “سنتخذ خطوة واحدة في كل مرة وستكون عودة تدريجية إلى الساحة الدولية وسنبدأ في إعادة بناء سمعة فريق النصر”.

كان النصر هو الأبطال بلا منازع في مختلف الفئات قبل أن يضرب الوباء مشهد الرياضات المائية. حصل فريق النصر ، على التزامهم وخبراتهم المثالية ، على لقب “أسياد البحر” من الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ، ولي عهد دبي ورئيس المجلس التنفيذي في دبي ، وقد فاز الفريق بـ 24 بطولة عالمية. وأكثر من 600 جائزة وجائزة.

يحتل النصر حاليًا المركز الخامس في تصنيفات فرق بطولة العالم UIM 2023 F1H2o ، بينما احتل السائق السويدي إريك ستارك في الفوز 4 المركز الثاني في ترتيب بطولة العالم للسائقين برصيد 21 نقطة والفارس الإماراتي أحمد فهيم في الفوز 3 في المركز الخامس عشر. من المفترض أن يؤدي مركز ستارك الرابع في الدور الثاني في الصين إلى رفع معنويات الفريق لبقية الموسم.

“نحن نركز حاليًا على بطولة العالم UIM F1H2o فقط هذا العام ونهدف إلى قسم آخر في العام المقبل وما إلى ذلك. نريد أن نعود تدريجيًا إلى الساحة الدولية ، لكن هدفنا في Team Victory هو أن نكون على منصة التتويج في كل سباق نشارك فيه “.

ينظم DIMC ، على الرغم من كونه أحد أقدم نوادي الرياضات المائية في المنطقة ، مجموعة متنوعة من الفعاليات بما في ذلك الإبحار التقليدي والتجديف والإبحار الحديث تحت مظلتها ، والتي تلبي احتياجات المستوى الشعبي.

“تمتلك DIMC تقويمًا متنوعًا للغاية يحتاج إلى معالجة المسؤولية الاجتماعية للشركات (CSR) بالإضافة إلى الأحداث الرياضية المنتظمة. ومن بينها ، لدينا التقويم الدولي ثم التقويم التقليدي. لذلك نحن نغطي نطاقًا كبيرًا مع الكثير من الأحداث- بناء على التقويم الخاص بنا. مقارنة بما كان عليه الحال قبل عامين ، لدينا الآن أكثر من 30 حدثًا ، مضيفًا أن النادي أضاف أحداثًا جديدة مثل مسابقة الصيد. “نحن نسعى جاهدين للتوصل إلى أفكار جديدة ومفاهيم جديدة من جانب إدارة الأحداث إلى جانب إدارة الرياضة.”

يختتم موسم DIMC بسباق القفال 60 قدمًا التقليدي ، والذي سيقام في 27-28 مايو. يمتلك الغفال تراثًا غنيًا حيث سيكون هذا السباق هو النسخة الثانية والثلاثون من السباق الذي يقام بين جزيرة صير بونعير وساحل دبي على مسافة 50 ميلًا بحريًا.

أقيم سباق الغفال ، تحت رعاية المغفور له الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم ، لأول مرة في عام 1991. وسباق القفال هو تجسيد للتقاليد البحرية من الماضي والتاريخ إلى جانب الصحوة. من الذكريات. ويأتي السباق احتفالاً بالمهرجان الذي احتفل به أجداد الإمارات في رحلتهم الطويلة بعد عدة أشهر من الغوص بحثاً عن اللؤلؤ في عرض البحر. يقام السباق الآن تحت رعاية الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم.

“في البداية ، بدأ الغفال كسباق ، ثم أصبح أسلوب حياة. واليوم ، لا بد من المشاركة والمشاركة في السباق. وهذا مثال كلاسيكي على كيف أدى هذا المشروع المشترك بين العديد من الكيانات إلى نجاح السباق على مر السنين. وبعيدا عن السباق فهو أيضا يبني الانسجام في المجتمع. وأنا معجب ببصيرة الشيخ حمدان بن راشد في خلق هذا السباق “.

التسجيل مفتوح للدورة 32 ويتوقع المنظمون ما لا يقل عن 125 قاربًا. على مر السنين ، شهد السباق زيادة مطردة في الأرقام مع مشاركة 119 مشاركًا في النسخة الأخيرة. “المشهد مختلف تماما في الغفال. فبينما تشهد السباقات الأخرى تسربا بنسبة 15-20 في المائة بعد التسجيل ، يظل الرقم في الغفال كما هو عند خط النهاية. بالنسبة لسباق 119 قاربا ، هناك ما لا يقل عن 3000 شخص في السباقات المائية. إذا كنت تحسب الآخرين مثل المنظمين والكشافة والكشافة البحرية ، فنحن ننظر إلى ما بين 3000 و 5000 شخص محشورين في تلك المنطقة الصغيرة. هذا رقم ضخم في الصناعة البحرية “، أضاف محمد حارب.

تتمتع DIMC بتراث غني وكانت معيارًا في الرياضات البحرية ويعتقد محمد حريف أنه يمكنهم استخدام كل خبراتهم لنقل هذه الرياضة إلى سباقات خضراء مستقبلية.

“هدفنا هو الحفاظ على ريادة الصناعة والتحرك خطوة بخطوة في التطورات المستقبلية. ما لم يظهر قطاع جديد من السباقات ، نود أن نكون الرواد. هدفنا هو أن نتحول إلى البيئة الخضراء ، لتحويل رياضتنا من واختتم محمد حارب حديثه قائلاً: “إنها رياضة تعتمد على البصمة الكربونية. نريد إنتاج محركات كهربائية ، لكنها تستغرق وقتًا ، ونريد أن نكون روادًا في هذا أيضًا”.