بعد توقف دام سبعة أشهر دون أن تتمكن من قيادة فوييجر 2 ، أصبحت ناسا الآن قادرة على إيصال توجيهات وإجراءات جديدة للمركبة ، حسبما أعلنت الوكالة.
تم إطلاق مسبار الفضاء فوييجر 2 في أغسطس 1977 السفر إلى الخارج لأكثر من 43 عامًا لزيارة كوكب المشتري وزحل وأورانوس ونبتون.
الإصلاحات والترقيات من قبل فريق ناسا جارية منذ منتصف مارس في محطة الفضاء العميقة 43 في كانبيرا ، أستراليا. هذه المحطة هي الهوائي الوحيد في العالم القادر على الاتصال بالمسبار. ويرجع ذلك إلى موقع فوييجر 2 في الفضاء السحيق ، وموقع الهوائي في نصف الكرة الجنوبي وحقيقة أن الهوائي يمكنه التفاعل مع تقنية المسبار في السبعينيات.
كان المشغلون يجرون الإصلاحات اللازمة لطبقه ، الذي يبلغ عرضه 70 مترًا أو 230 قدمًا. لم يتم تحديث أحد جهازي الإرسال اللاسلكي منذ 47 عامًا.
أرسل مشغلو البعثة مساء الخميس إشارة اختبار إلى فوييجر 2 ، والتي هي الآن في الفضاء بين النجوم. تعرضت المركبة لضغوط مرة أخرى صباح الاثنين. فوييجر 2 أقر بالإشارة ونفذ الأمر الذي أرسله مراقبو المهمة.
“ما يجعل هذه المهمة فريدة من نوعها هو أننا نقوم بالعمل على جميع مستويات الهوائي ، من القاعدة على مستوى الأرض وصولاً إلى وحدات التغذية (التي تضم أجزاء من مستقبلات الهوائي) في وسط الطبق الذي يمتد قال براد أرنولد ، مدير مشروع شبكة الفضاء العميقة في مختبر الدفع النفاث التابع لوكالة ناسا في باسادينا ، كاليفورنيا.
وأضاف في البيان الصحفي: “يخبرنا اختبار الاتصال مع Voyager 2 بالتأكيد أن الأمور تسير على المسار الصحيح مع العمل الذي نقوم به”.
من المتوقع أن تكتمل الترقيات بالكامل في فبراير 2021.
في الفضاء بين النجوم
أصبحت فوييجر 2 ثاني مركبة من صنع الإنسان تعبر إلى الفضاء بين النجوم في عام 2018 ، بعد أن حققت توأمها فوييجر 1 هذا الإنجاز في عام 2012.
على الرغم من أن مشغلي البعثات لم يتمكنوا من إصدار أوامر إلى Voyager 2 لفترة زمنية تقارب طول جائحة الفيروس التاجي ، إلا أنهم استمروا في تلقي بيانات المستشعر من المسبار. يقع كل من فوييجر 1 وفوييجر 2 خارج الغلاف الشمسي ، وهي فقاعة من الحقول المغناطيسية والجسيمات التي أنشأتها الشمس.
قالت سوزان دود ، مديرة إدارة الشبكة بين الكواكب في مختبر الدفع النفاث ومديرة مشروع فوييجر إنترستيلر ميشن: “لطالما تحدثنا إلى المركبة الفضائية. كنا نفعل ذلك يوميًا. “يمكننا أن نرى صحة ذلك. إذا لم يكن صحيًا ، لكنا عرفنا”.
ومع ذلك ، أثناء الإصلاحات ، إذا كانت هناك مشكلة بالمركبة ، فلم يكن لدى ناسا طريقة لإخبارها بسرعة لتعديل المسار.
وأوضحت أن أنظمة Voyager 1 و 2 المدمجة على متن الطائرة قديمة جدًا ، ولديها ذاكرة أقل بمقدار 200000 مرة من الهاتف الذكي. هذه التكنولوجيا البدائية ، مع أقل تعقيدًا ، يمكن أن تكون نعمة لطول عمر المسبار ، لأكثر من أربعة عقود.
وقالت: “ربما يكون هذا أحد الأسباب التي دامت هذه الفترة الطويلة ، لمجرد أنها بسيطة للغاية”. “فوييجر لديها سجل حافل. والمركبات الفضائية مرنة بشكل ملحوظ.”
تمكن هذه المرونة البشرية من الاستمرار في الحصول على معلومات جديدة حول الحواف الخارجية لنظامنا الشمسي. وهذه البيانات هي تذكير بأنه بعيدًا عن القبيلة والطبقة والأيديولوجيا والحزب السياسي ، نحن جميعًا جزء من شيء رائع بلا حدود.
من منظور Voyager 2 ، إذا نظرنا إلى الوراء ، فإن كل نضالاتنا متناهية الصغر بينما ننتظر نتائج الانتخابات.
كتب عالم الفلك الأسطوري كارل ساجان في كتابه “نقطة زرقاء شاحبة” في عام 1994: “ربما لا يوجد دليل على حماقة الأوهام البشرية أفضل من هذه الصورة البعيدة لعالمنا الصغير”.
“بالنسبة لي ، يؤكد ذلك على مسؤوليتنا في التعامل بلطف أكثر مع بعضنا البعض ، والحفاظ على النقطة الزرقاء الباهتة والاعتزاز بها ، المنزل الوحيد الذي عرفناه على الإطلاق”.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
