مركبة فضائية غير مأهولة على سطح القمر تختبر “هيكلًا عظميًا” لمركبة هبوط مأهولة

لوريل ، ماريلاند – تقول ناسا إن مركبة سبيس إكس التي ستهبط على القمر في رحلة تجريبية غير مأهولة قد تكون مجرد “هيكل عظمي” من النسخة التي ستحمل الأشخاص في مهمة Artemis 3.

في عرض تقديمي في الاجتماع السنوي لمجموعة تحليل استكشاف القمر (LEAG) التابعة لناسا في 23 أغسطس ، قالت ليزا واتسون مورغان ، مديرة برنامج نظام الهبوط البشري (HLS) ، إن المركبة الفضائية التي تؤدي مهمة الهبوط التجريبية غير المأهولة لن يجب أن تكون مطابقة بالضرورة للمركبة المستخدمة لنقل رواد الفضاء من وإلى سطح القمر على Artemis 3 في أقرب وقت 2025.

وقالت: “بالنسبة للعرض غير المأهول ، الهدف هو الحصول على هبوط آمن”. “ليس بالضرورة أن يكون العرض التوضيحي غير المأهول هو نفس المركبة الفضائية التي تراها للطاقم التجريبي. سيكون هيكلًا عظميًا لأنه يجب أن يهبط فقط. ليس من الضروري أن تتراجع “.

وأضافت ، مشيرة إلى الإقلاع ، “من الواضح أننا نريدها ، لكن المتطلبات لها أن تهبط”.

هذا الهبوط غير المأهول ، المقرر إجراؤه في موعد لا يتجاوز عام 2024 ، هو اختبار رئيسي قبل مهمة Artemis 3 المأهولة. قال Watson-Morgan أن الهبوط غير المأهول سيحدث في المناطق القطبية الجنوبية للقمر ، لكن لم يتم اتخاذ أي قرارات بشأن موقع الهبوط ، بما في ذلك ما إذا كان سيكون كذلك. واحدة من 13 منطقة أعلنت وكالة ناسا أن 19 أغسطس سيتم النظر فيها لمهمة Artemis 3. وقالت إن أحد العوامل في اختيار موقع الهبوط هو “الحفاظ على العلم في المستقبل” من خلال عدم تعطيل أي من مواقع هبوط Artemis 3.

ستكون هناك فرصة للقيام بالعلم على الهبوط التجريبي غير المأهول. وقالت إن ذلك يشمل تحليق مجموعة من أجهزة الاستشعار وأجهزة التصوير “وربما حمولة واحدة” ، لكنها لم تحدد أنواع المستشعرات أو الحمولات التي يمكن أن تطير. تشمل أنواع الحمولات التي كانت ناسا مهتمة بالطيران تلك “التي لا تتطلب قدرًا هائلاً من الصيانة”.

ومع ذلك ، قالت هي وآخرون إنهم يريدون تعظيم الأداء الذي تقدمه Starship للهبوط على سطح القمر ، مع إمكانية حمل حمولات كبيرة. في حين أن مسابقة HLS الأصلية كانت تتطلب حمل 100 كيلوغرام فقط من البضائع إلى السطح والعودة بالإضافة إلى اثنين من رواد الفضاء ، كما قال لوجان كينيدي ، قائد سطح HLS في ناسا ، فإن المهام “المستمرة” اللاحقة ستزيد ذلك إلى 182 كيلوجرامًا إلى و 160 كيلوغراماً للخلف بهدف 1000 كيلوغرام للأسفل والعكس.

قال واتسون مورجان: “سنستفيد من كل ما في وسعنا في هذه المهمة لمحاولة رفع وخفض أكبر قدر ممكن ، باستخدام حجم نظامهم”.

وقالت إن SpaceX كانت “شريكًا رائعًا” في HLS حتى الآن ، مع تعاون وثيق بين الشركة والوكالة. شاركت SpaceX في عملية اختيار موقع هبوط Artemis 3 لضمان توافق مناطق الهبوط المحتملة مع Starship. ناسا ، بدورها ، لديها أفرادها ، بما في ذلك رواد الفضاء ، الذين يزورون مرافق SpaceX للمراجعات واختبارات الأجهزة.

يتضمن ذلك إحدى السمات الفريدة لـ Starship ، المصعد المطلوب للانتقال من مقصورة الطاقم إلى السطح. “إنها مركبة هبوط طويلة جدًا. قال واتسون مورغان: “إنها لا تبدو مثل مركبات الهبوط التقليدية التي رأيناها جميعًا في الماضي ، لذلك قد يكون من الصعب التوفيق بين ذلك عقليًا”.

وأكدت للعلماء في الاجتماع أن تصميم المصعد كان متينًا ، قائلة إنه “يتحمل أخطاء متعددة” ومصمم للعمل في ظروف القمر. في عرضه التقديمي ، عرض كينيدي صورًا لنموذج بالحجم الطبيعي بالحجم الطبيعي للمصعد الذي صممه سبيس إكس لاختبارات “الطاقم في الحلقة” ، بما في ذلك تلك التي ارتدى فيها رواد الفضاء بدلات فضاء محاكاة لاختبار القدرة على الدخول والخروج من المصعد .

ومع ذلك ، لا تزال بعض جوانب هندسة الهبوط على سطح القمر في المركبة الفضائية غير واضحة. يتضمن مفهوم العمليات الخاصة بمركبة الهبوط إطلاق SpaceX لمركبة Starship في مدار أرضي منخفض والتي ستكون بمثابة مستودع للوقود ، والذي يتم ملؤه بإطلاقات Starship اللاحقة التي تعمل كناقلات. ستنطلق المركبة الفضائية القمرية بعد ذلك ، وتملأ خزاناتها في المستودع ، وتتجه إلى مدار حول القمر.

ومع ذلك ، لم تقل وكالة ناسا ولا سبيس إكس بالضبط عدد عمليات الإطلاق التي ستكون مطلوبة لمهمة هبوط واحدة على سطح القمر ، وهي قضية خلاف خلال الاحتجاجات على جائزة SpaceX HLS العام الماضي من قبل Blue Origin. “كم العدد؟ ومع ذلك هناك حاجة إلى الكثير. قال واتسون مورغان ، هذا هو العدد الذي سنطلقه.

تنتهي متطلبات ناسا لمهام HLS بمجرد عودة رواد الفضاء إلى Orion. قال كينيدي عن مصير المركبة الفضائية بعد عودة رواد فضاء من سطح القمر: “نحن لا نطلب منهم فعل أي شيء بها”. “سيكون هذا الأمر متروكًا لـ SpaceX.”