سبيس اكس
لبناء نظام إطلاق قابل لإعادة الاستخدام بالكامل لمركبته المركبة الفضائية بين الكواكب ، كان على سبيس إكس حل عدد لا يحصى من التحديات التقنية ، مثل إبطاء المركبة الفضائية الضخمة أثناء عودتها إلى الغلاف الجوي للأرض بسرعات قريبة من المدار.
لكن ربما يكون التحدي الأكبر – كما هو الحال دائمًا مع الصواريخ – عاديًا إلى حد ما: كتلته. الهدف من الصاروخ هو بناء أخف مركبة ممكنة بأعلى قدر من الأداء. من الناحية النظرية ، يبدو الأمر بسيطًا. لكن من الناحية العملية ، فإن احتواء السوائل المتطايرة عند ضغوط عالية ليس بالأمر السهل. ومع نظام الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام بالكامل ، فإن SpaceX لديها التحدي الإضافي المتمثل في بناء المركبات التي يمكنها تحمل صرامة الإطلاق ، والعمل في الفراغ ، ثم العودة بالصراخ عبر الغلاف الجوي للهبوط مرة أخرى عند ضغوط مستوى سطح البحر.
تؤدي الحاجة إلى بناء مركبات خفيفة وقوية وقابلة للتكيف أحيانًا إلى خيارات تصميم مثيرة للاهتمام. في نهاية عام 2020 ، انتقل مؤسس SpaceX Elon Musk إلى شبكته الاجتماعية المفضلة ، Twitter ، لمشاركة أحدها مع متابعيه. “سنحاول التقاط Super Heavy Booster بذراع برج الإطلاق ، باستخدام زعانف الشبكة لتحمل الحمولة” ، هو قال. الصاروخ Super Heavy ، الذي من المحتمل أن يحتوي على حوالي 28 محركًا من Raptor ، سيطلق Starship إلى مدار الأرض.
يبدو هذا للوهلة الأولى مجنون. كيف تصطاد سقوط صاروخ ببرج الاطلاق؟ ولماذا تخاطر بالبنية التحتية القيمة للإطلاق بمحاولة هبوط صاروخ ضخم فوقها مباشرة؟
إجابة واحدة هي الكتلة. تستخدم المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 التابع للشركة أربع أرجل هبوط كبيرة مصنوعة من ألياف الكربون والألمنيوم لتثبيت السيارة أثناء هبوطها. على الرغم من أنها مصنوعة من هذه المواد الخفيفة ، إلا أن الكتلة المجمعة لأرجل الهبوط الأربعة لا تزال حوالي 2 طن متري. من المحتمل أن تكون أرجل الداعم الثقيل الأكبر بكثير أكبر بعدة مرات ، ربما في حدود 5 إلى 10 أطنان مترية.
من يحتاج إلى ساقين؟
سيكون أيضا أكثر كفاءة. إذا كان بإمكان SpaceX تصميم ذراع برج الإطلاق ، أو زوج من الأذرع ، للاستيلاء على الداعم Super Heavy ، فقد يتم نقله سريعًا إلى منصة الإطلاق. يمكن لمثل هذا الصاروخ بعد ذلك – وهذا سيتطلب سنوات من الصقل والتجريب – أن يتم فحصه بسرعة وإعادة تزويده بالوقود وإطلاقه مرة أخرى. ربما حتى في غضون ساعة ، قال المسك.
من غير الواضح ما إذا كان هذا ممكنًا. ولكن من الناحية النظرية ، يمكن أن ينخفض معزز Super Heavy تحت قوة مجموعة فرعية من محركاته البالغ عددها 28 محركًا ، ويقترب جدًا من التحليق ، ويمكن أن تمتد أذرع برج الإطلاق للاستيلاء على الداعم. يبدو هذا وكأنه مناورة مجنونة إلى حد ما ، ولكن قبل بضع سنوات ، كان الأمر كذلك بالفعل لإرسال سفينة ذاتية القيادة بدون طيار إلى المحيط الأطلسي للقبض على الصواريخ المتساقطة.
يبقى أن نرى ما إذا كان كل هذا يعمل. لقد جربت SpaceX العديد من الأشياء في الماضي فيما يتعلق بالصواريخ فقط لتجاهل هذه الأفكار. هذا هو أحد مفاتيح نجاح ماسك وأسلوب قيادته. يطلب من موظفيه القيام بأشياء شبه مستحيلة – مثل بناء نظام إطلاق مداري قابل لإعادة الاستخدام بالكامل. ومن ثم يمنحهم حرية التجربة وأحيانًا الفشل.
تبدو هذه الفكرة وكأنها مجنونة بما يكفي لتنجح.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
