صاروخ ضخم من نوع سبيس إكس ينفجر بعد دقائق من إطلاقه من تكساس

دبي: في أبريل 2023 ، وصل سامر أبو أحمد إلى أوشوايا ، وهي بلدة صغيرة في الأرجنتين ، أطلق عليها اسم “نهاية العالم” بسبب موقعها في أقصى جنوب أمريكا الجنوبية.

بدأت رحلته في الولايات المتحدة قبل عام … على دراجة.

طريق أبو حمد الروحي ، على سبيل المثال ، بدأ قبل ثلاث سنوات. كان يعمل عن بعد في الولايات المتحدة ، وعندما أصيب بكوفيد -19 ، انتقل إلى موطنه لبنان ليكون مع عائلته.

والده ، الذي يحب ركوب الدراجات ، شجعه على “الخروج من المنزل” ، وكان ذلك “مذهلاً” ، كما قال أبو محمد لأراب نيوز من بوينس آيرس ، بعد أيام من انتهاء رحلته التي استمرت لمدة عام.

بعد عودته إلى لبنان وسط الوباء ، اكتشف أبو حمد بلاده بالدراجة.

قال: “لقد كنت لبنانيًا دائمًا ، لكنني لم أستطع أبدًا اكتشاف البلد بشروطي الخاصة”.

“لقد كانت تجربة رائعة – تقريبا روحية. وقد كنت مدمن مخدرات.”

في العام التالي ، شارك في أول رحلة دراجات له: جولة في فرنسا لمدة 10 أيام دون تدريب احترافي.

اكتسب قوته البدنية وقدرته على التحمل أثناء التطوع في مؤسسة غير ربحية في بيروت ، حيث كان يقضي أربعة أيام في الأسبوع في أعمال البناء اليدوية وركوب الدراجات في أوقات فراغه.

فكر أبو حمد في ما يجب فعله بعد ذلك. قرأ كتابًا للكاتب الإنجليزي أليستر همفريز ، الذي وصف مغامراته في ركوب الدراجات حول العالم لأكثر من أربع سنوات.

قال أبو حمد: “لقد جعلني ذلك أدرك ما إذا كان بإمكان أي شخص القيام برحلة كهذه في ذلك الوقت (2011) ؛ يمكن الوصول إليها الآن بكل الوسائل”.

بدأ العمل على الحصول على المعدات المناسبة وعاد إلى وطنه بوسطن في أوائل عام 2022. في أبريل من العام الماضي ، سافر من الساحل إلى الساحل إلى لوس أنجلوس ، ثم سان دييغو ، وعبر الحدود إلى المكسيك ، بإجمالي 14 ولاية و أكثر من 15000 ميل في العام المقبل.

كان على أبو محمد أن يقرر أي المدن يركب إليها كل أسبوع ومتى يتوقف عن الوقود ، ولكن في الغالب ، “ذهب مع التيار”.

قال: “أعتقد أنه من الصعب التخطيط لرحلة كهذه في وقت مبكر جدًا ، لأن الأمور ستتغير على طول الطريق ، لذا بالطريقة التي فكرت بها ، سأقوم بها يومًا بعد يوم.”

كانت الموارد عبر الإنترنت مساعدة كبيرة لأبو حمد ، في كل شيء بدءًا من التخطيط للطريق إلى البحث عن أماكن للنوم ليلاً.

وأضاف: “لا أفهم كيف فعل الناس ذلك قبل 20-30 عامًا. هناك الكثير من الموارد اليوم ، لذلك لم أقلق أبدًا”.

كان يتوقف عند المطاعم ليأكل ، لكنه سيشتري أيضًا طعامًا يمكن طهيه بسهولة. كما أنه كان يحمل وجبات خفيفة للحصول عليه طوال اليوم. كانت العناصر البسيطة مثل الجرانولا ودقيق الشوفان وحتى الخبز من العناصر الأساسية – لأنه “عندما تركب دراجة ، كل شيء يكون مذاقه جيدًا” ، قال وهو يضحك.

سافر أبو أحمد بمفرده في معظم رحلته ، لكنه التقى مع زملائه راكبي الدراجات الذين كان يقضي معهم بضعة أيام.

على الرغم من أنه يحب السفر مع الآخرين ، إلا أنه قال إن هناك مزايا وعيوب للسفر الفردي والجماعي. “من الجيد مشاركة اللحظات معًا (مع الآخرين) ولكن هناك قدرًا معينًا من الحرية للسفر بمفردك ، وهو أمر محرر تمامًا.”

تأتي هذه الحرية أيضًا مع العديد من التقلبات. لا تتطلب رحلة مثل رحلة أبو حمد القوة الجسدية فحسب ، بل تتطلب أيضًا القوة الذهنية والمرونة.

وقال: “حتى كل يوم ، تكون الارتفاعات عالية جدًا والقيعان منخفضة جدًا”.

كانت هناك أوقات يفتقر فيها إلى الطاقة اللازمة لركوب الدراجة في اليوم التالي ، لكن اللحظات اليومية تذكره كم أحب ما يفعله.

قال إن أبو حمد عاش حياة سهلة نسبيًا ، دون أي مشقة أو كفاح كبير. وهكذا ، أصبح ركوب الدراجات صراعه الشخصي بطريقة ما. الذهاب إلى الفراش كل ليلة – سواء كان ذلك في خيمة أو في B & B – المرهق من صراع النهار جلب له نوعًا معينًا من السعادة.

قال: “أنزل رأسك إلى أسفل وتنام على الفور”. إنه نوع من التعب الذي يأتي من “استخدام جسمك بدلاً من التعب من النظر إلى الشاشة أو في برنامج Excel.”

ما هو أكثر من ذلك ، كما يقول ، “ركوب الدراجات” هو نصف ما يتعلق فقط بركوب الدراجات ؛ النصف الآخر يدور حول التكيف مع المشاكل التي تواجهها على الطريق. على الرغم من أن حياته لم تكن في خطر أبدًا ، فقد واجه جميع أنواع التحديات ، من سوء الأحوال الجوية إلى المعدات المكسورة.

في بيرو ، على سبيل المثال ، كانت هناك احتجاجات على مستوى البلاد بينما كان أبو أحمد يمر عبر البلاد.

من مدينة كوسكو إلى الحدود البوليفية على وجه الخصوص ، كانت هناك نقاط تفتيش كل 10 إلى 15 كيلومترًا وكان يُمنع مرور السيارات. ومع ذلك ، سيتعين على راكبي الدراجات التوقف وشرح موقفهم للسلطات. في بعض الأحيان ، طُلب منهم قيادة الجوقة قبل أن يتمكنوا من المرور.

قال: “كانت متعبة في ذلك الوقت ، لكنها ذكرى جيدة”.

عند التفكير في العام الماضي ، يصعب على أبو حمد تحديد أفضل أجزاء رحلته ، ولكن إذا اضطر إلى ذلك ، فسيختار الجبال في بيرو لجمالها ؛ المكسيك لطعامها. والأرجنتين وكولومبيا لشعبها.

في العام الماضي ، كانت هوية أبو حمد هي دراجته. قال: “لقد اعتدت على حرية الاستيقاظ كل يوم والقفز على دراجتي والتواجد في الخارج”. ولكن الآن ، بينما هو متحمس للعودة ورؤية أصدقائه وعائلته ، فإنه يشكك أيضًا في هويته.

شيء واحد يعرفه على وجه اليقين هو أن هذه ليست النهاية. قال: “كان أصعب جزء في رحلتي هو البدء”. “إخبار الناس ، ترك وظيفتك ثم القيام بذلك في الواقع … هذا هو الجزء الأصعب.”

أبو حمد يخطط بالفعل لرحلته القادمة بالدراجة. في آب / أغسطس ، سيسافر إلى جنوب إفريقيا وسيسافر إلى لبنان. من هناك سوف يركب إلى النرويج أو جزء من آسيا.

تبدو فكرته عن ركوب الدراجات من جنوب إفريقيا إلى النرويج – أو “الملعقة إلى الملعقة” كما يسميها – شاعرية ، وإن كانت شاقة بعض الشيء. في الواقع ، هذا فقط 18000 كيلومتر مقارنة بـ 25000 كيلومتر قطعها خلال رحلته الأمريكية ، لذلك “نظريًا ، يمكنني القيام بذلك في غضون عام” ، على حد قوله.

على المدى القصير ، يحاول أبو حمد إيجاد طرق لمشاركة المزيد حول رحلته. وقال: “أود أن أجد طريقة لإلهام الآخرين للذهاب إلى هناك والذهاب في رحلة كهذه أيضًا”.