يقول البنبلاح إن هناك حاجة ماسة إلى تحرك المملكة العربية السعودية لاقتراح سياسة طيران جديدة في الأمم المتحدة
الرياض: قال محمد يوسف البنبالا ، الرئيس التنفيذي لمطار البحرين وشركاه ، في مقابلة حصرية مع عرب نيوز ، إن خطة المملكة العربية السعودية لاقتراح سياسة طيران مدني جديدة في الجمعية العامة للأمم المتحدة في وقت لاحق من هذا العام ضرورية للتغلب على التحديات المستقبلية.
من أجل تسهيل عملية السفر الجوي الدولي ، سيتم الكشف رسميًا عن سياسة مواءمة السفر الجوي ، التي تم تطويرها بالتعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة ، في الدورة الحادية والأربعين للجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني الدولي في وقت لاحق من عام 2022 للموافقة عليها من قبل الدول الأعضاء.
في الطريق للشفاء
وفي معرض حديثه عن الخطة ، قال بن بلاح: “القطاع يسير على المسار الصحيح لتحقيق التعافي الكامل ، لكن هناك بعض التحديات ، أحدها تنسيق البروتوكولات.
“على الرغم من رفع معظم القيود حول العالم ، أعتقد أن هناك فرصة فريدة لمجتمع النقل الجوي للتعلم من الدروس المستفادة أثناء الوباء ومحاولة ابتكار برامج وبروتوكولات مخصصة للاستجابة لها. الأزمة القادمة “.
وأعرب البنبلح عن تفاؤله بشأن توقعات هذا العام ، مشيرا إلى أن مستويات حركة المرور في البحرين ستصل إلى 60 في المائة من مستويات حركة المرور لعام 2019.
وقال: “الأمور تتحسن في قطاع الطيران حول العالم بشكل عام والبحرين على وجه الخصوص” ، مضيفًا: “لقد أجبر الوباء المطارات وشركات الطيران على تسريح عدد من العاملين في البحرين.
“ومع ذلك ، مع زيادة الطلب الآن ، لا يزال التوظيف يمثل تحديًا كبيرًا ليس فقط في البحرين ، ولكن في جميع أنحاء العالم.”
النمو الاقتصادي
وقال البنبالا إن مطار البحرين الدولي يلعب دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية للبلاد ، حيث يلعب دورًا رئيسيًا في برنامج رؤية 2030.
“في عام 2013 ، تم اتخاذ قرار استراتيجي للاستثمار في تطوير مبنى المطار. وقال: “لقد كان جزءًا من خطة تطوير طموحة تجاوزت مبنى الركاب”.
انطلق المشروع في عام 2014 بتعيين استشاريين وبداية تصميم وإعداد الموقع. في عام 2016 ، كانت واحدة من أكثر الرحلات إثارة في هذا القطاع. منذ ذلك الحين ، تم وضع المشروع على المسار السريع بميزانية محدودة للغاية.
“قمنا بتطوير مبنى الركاب الجديد بسعة 14 مليون مسافر سنويًا. تم بناء المطار البديل في السبعينيات ، وآخر مرة تم تحديثه فيها كان في عام 1994 بسعة أربعة ملايين فقط. مع التطور الاقتصادي للمطار. البلد ، بلغ عدد حركة المرور 9.6 مليون في عام 2019. لذلك لم تعد المحطة القديمة تخدم الغرض منها “.
قال مال بنبلاه إنه بالإضافة إلى المبنى الجديد ، تم تطوير بنية تحتية أخرى مع وضع العملاء في الاعتبار ، والتي تشمل مرافق وقوف السيارات للركاب ، ومزرعة وقود مع الالتزام بإجراءات السلامة والأمن.
“اليوم ، نواصل تطوير البحرين الدولي مع التركيز على الشحن والخدمات اللوجستية. سنطلق قريباً خطة مع تعيين مقاول لتطوير المرحلة أ من قرية الشحن داخل المطار. لقد انتهينا للتو من إطلاق مبنى المطار العام أثناء ترميم المبنى التاريخي “.
الاستدامة وتغير المناخ
وسلط البنبالا الضوء على العوامل التي يجب مراعاتها أثناء تقدمها ، مثل دمج المطارات في بيئتها الحضرية مثل الأطعمة والمشروبات بالتجزئة والصالات والترفيه. التكنولوجيا مع التركيز على الذكاء الاصطناعي وحلول التنقل والاستدامة وتغير المناخ.
وقال “قطاع الطيران ليس لديه خيار سوى الاستجابة لعوامل مثل الاستدامة وتغير المناخ. شركات الطيران والمطارات تستجيب بشكل استباقي لهذا التحدي. وضعت المطارات طواعية أهدافًا لتحقيق صافي صفر بحلول عام 2050”.
“في البحرين ، لدينا هدف يتمثل في تحقيق صافي صفر على المستوى الوطني بحلول عام 2060. لدينا أيضًا ضمن برنامج مجتمع المطار ، المسمى اعتماد الكربون في المطارات ، والذي سمح لنا باتباع نهج داخلي لتقليل بصمتنا الكربونية. “
