صدر في: مختلف:
سي كامب (المملكة العربية السعودية) (أ ف ب) – عندما يتعلق الأمر بسباقات التحمل في رياضة السيارات ، لا شيء يمكنه منافسة رالي داكار السنوي الذي يبدأ نسخته الخامسة والأربعين على شواطئ البحر الأحمر يوم السبت.
يغطي حدث هذا العام 8.549 كيلومترًا على مدار 15 يومًا من السباق ، بما في ذلك رحلة لمدة أربعة أيام إلى الكثبان الصحراوية غير المستكشفة في منطقة الخالي الشاسعة ، أو الربع الخالي.
وقال المنظمون عندما كشفوا النقاب عن الدورة في أوائل ديسمبر / كانون الأول: “يبدو أن” الخوف “هي رسالة طريق داكار 2023”.
لا يبدو أن التحذير يردع أحداً: سيصعد أكثر من 800 راكب وسائق وسائق مساعد على الطريق في مجموعة من الدراجات النارية والسيارات والمركبات ذات الدفع الرباعي والشاحنات والمركبات الخفيفة عندما يبدأ السباق يوم السبت.
من بينهم بعض الأسماء المعروفة ، بما في ذلك بطل العالم للراليات تسع مرات سيباستيان لوب (BRX) الذي يستمتع باحتمالية المنافسة في رالي داكار السادس.
وقال “إنها 14 مرحلة ، إنها طويلة جدا ، سباق تحمّل مناسب”. “نحن بحاجة إلى إيجاد الوتيرة المناسبة للوصول إلى النهاية بأقل عدد ممكن من الأخطاء”.
اللاعب الفرنسي ، الذي فاز للتو في نسخة 2022 من Extreme E ، أمامه معركة شاقة إذا كان يريد تحسين منصات التتويج الثلاثة وتحقيق أول فوز.
والجدير بالذكر أنه سيتعين عليه مواجهة حامل اللقب ناصر العطية (تويوتا) ، الفائز أربع مرات في هذا الحدث ، لكنه سيواجه أيضًا أسطورة WRC آخر كارلوس ساينز (ميني) بالإضافة إلى نجم داكار ستيفان بيترهانسل ( Audi) الذي فاز بالحدث 14 مرة – ثمانية في سيارة وستة على دراجة.
على صعيد الدراجات النارية ، سيواجه حامل اللقب سام سندرلاند (غازجاز) تحديًا صعبًا من أمثال دانيال ساندرز (غازجاز) ، بابلو كوينتانيلا (هوندا) ، ماتياس فالكنر (كي تي إم) وأدريان فان بيفرين (هوندا).
المخاوف
يقام سباق هذا العام على خلفية مخاوف تتعلق بسجل المملكة العربية السعودية في مجال حقوق الإنسان والتدخل العسكري في اليمن المجاور.
خلفت الحرب المستمرة مئات الآلاف من القتلى وملايين النازحين ، مع اقتراب جزء كبير من سكان اليمن من المجاعة ، وفقًا للأمم المتحدة.
وتعرضت الاستعدادات العام الماضي لانفجار وقع قبل يومين من انطلاق السباق ، مما أسفر عن إصابة السائق الفرنسي فيليب بوترون بجروح خطيرة.
وكان “حادث” بحسب الرياض رغم أن المحققين الفرنسيين خلصوا في فبراير إلى أن الانفجار ناجم عن عبوة ناسفة.
تقول منظمة Amaury Sport ، التي تدير الحدث ، إنها عززت الإجراءات الأمنية حول أماكن إقامة مؤقتة حيث سيتم استيعاب 2700 كارافان في داكار.
المسيرة ، بالطبع ، ليست غريبة على القضايا الأمنية.
بدأ السباق الأول عام 1978 من تروكاديرو في باريس وانتهى في عاصمة السنغال ، لكن بعد 29 عامًا في إفريقيا ، أصبحت التهديدات كبيرة جدًا.
وهذا يعني نقل السباق إلى أمريكا الجنوبية لمدة 11 عامًا قبل نقله إلى المملكة العربية السعودية في عام 2020.
ومنذ ذلك الحين أصبحت تحت أضواء المنظمات غير الحكومية التي تنتقد “سياسة غسيل الرياضة” لأكبر اقتصاد في العالم العربي.
قال جوي شيا ، الباحث السعودي في هيومن رايتس ووتش: “لا ينبغي لعشاق الرياضة أن يصدقوا دون تمييز الصورة التي تخترعها الحكومة السعودية وتقدمها من خلال هذه الأحداث”.
وقالت إن المنظمة غير الحكومية وثقت “انتهاكات واسعة النطاق لحقوق الإنسان في المملكة ، بما في ذلك الاعتقالات التعسفية للمتظاهرين السلميين ونشطاء حقوق الإنسان ، وحكم على بعضهم بالسجن لعقود لمجرد نشرهم على وسائل التواصل الاجتماعي”.
قامت مجموعة من الرياضات الأخرى ، مثل داكار ، بوضع أي مخاوف من هذا القبيل على الرف ، مع أحداث كرة القدم وركوب الدراجات والفورمولا إي والفورمولا 1 والملاكمة التي أقيمت جميعها في البلاد.
ينتهي المسيرة في 15 يناير على الحدود البحرية الشرقية للمملكة.
© 2022 وكالة فرانس برس
“تويتر متعصب. متحمس محترف لحم الخنزير المقدد. مهووس بيرة مدى الحياة. مدافع عن الموسيقى حائز على جوائز.”
