آرس تكنيكا تقرير إيريك بيرغر أن ناسا بدأت عملية نقل عدد من رواد الفضاء المعينين لمركبة ستارلاينر الفضائية المتعثرة التابعة لبوينج إلى مهمة SpaceX Crew Dragon المقررة في موعد لا يتجاوز أغسطس 2022.
وفقًا لمصادر قريبة من Berger ، اختارت ناسا إعادة تعيين اثنين من رواد الفضاء المبتدئين إلى Crew Dragon مع استمرار الآمال في إطلاق Starliner بطاقم – وبالتالي فرصة لهم لاكتساب خبرة عملية في رحلات الفضاء – في الأشهر الستة إلى الاثني عشر المقبلة. باستثناء المفاجآت ، فإن التغيير الضمني للخطط وراء هذه الإجراءات يعني أنه يبدو الآن أنه من المقرر أن تطير سبيس إكس خمس بعثات تشغيلية تابعة لناسا كرو دراغون إلى الوراء قبل أن تحلق طائرة ستارلاينر التابعة لبوينغ مع رائد فضاء واحد – ناهيك عن مهمتها التشغيلية الأولى بأربعة.
في ديسمبر 2019 ، بعد تسعة أشهر من ظهور طاقم Crew Dragon غير المأهول في مارس 2019 ، انطلق Starliner لأول مرة على متن صاروخ ULA Atlas V. ومع ذلك ، في حين أن Crew Dragon أجرى إطلاقًا مداريًا لا تشوبه شائبة عمليا ، فإن محطة الفضاء تلتقي ، والرسو ، والمغادرة ، والعودة ، والرش في أول محاولة لها ، Sلقد حدث خطأ فادح في اختبار الرحلة المدارية لـ Tarliner ما يقرب من الثانية بعد انفصالها عن Atlas V.
بسبب اختبار ما قبل التشغيل الرديء الذي فشل في اكتشاف العديد من الفجوات في برنامج Starliner ، فقدت المركبة الفضائية السيطرة بشكل فعال بمجرد أن أصبحت تحت قوتها الخاصة. بصرف النظر عن جعل الاتصالات الأرضية والتحكم أكثر صعوبة ، فقد أحرقت Starliner معظم وقودها الدافع ودفعت معظم محركاتها المناورة لتتجاوز حدود تصميمها في أول ساعة أو ساعتين بعد الإطلاق. بسبب الفشل الكارثي للبرامج ونقص هوامش الوقود ، ألغت وكالة ناسا بشكل غير مفاجئ موعدًا مخططًا لمحطة الالتقاء ومحاولة الالتحام وأمرت شركة Boeing في النهاية شركة Starliner بإعادة الدخول بعد أيام قليلة من الإطلاق.
قبل ساعات من إعادة الدخول ، اكتشفت شركة Boeing على ما يبدو خطأ برمجيًا رئيسيًا آخر وأصلحته في الثانية الأخيرة ، مما قد يمنع وحدة الدفع والخدمة Starliner من الاصطدام بالدرع الحراري الهش للكبسولة ودفع المركبة الفضائية إلى الاحتراق أثناء إعادة الدخول. في نهاية المطاف ، من المحتمل أن السبب الوحيد الذي جعل شركة Boeing لم تتكبد خسارة كاملة للمركبة (LOV) خلال مركبة Starliner الفضائية الأولى في OFT هو الحظ الغبي. لو كان خطأ الساعة الأولي أسوأ ، لكان من الممكن أن يكون Starliner قد فشل في الوصول إلى المدار بالكامل أو احترق الكل من دافعه ، مما أدى إلى إعادة الدخول غير المنضبط. لو لم تكن هناك مشكلة على مدار الساعة ، فمن الصعب أن نتخيل أن فريق برمجيات Boeing كان سيحاول البحث عن الأخطاء المرتجلة والذعر والذي اكتشف مشكلة إعادة الاتصال بوحدة الخدمة وأصلحها.
الآن ، بعد 22 شهرًا من كارثة OFT في Starliner ، اضطرت شركة Boeing إلى الانسحاب من اختبار الطيران المداري الثاني الممول ذاتيًا (OFT-2) بسبب الاكتشاف الثاني لأكثر من اثني عشر صمامًا معطلاً في وحدة خدمة المركبة الفضائية الثانية . بصرف النظر عن إثارة السؤال حول كيفية فشل Boeing و NASA مرة أخرى في اكتشاف مشكلة Starliner الصارخة حتى يوم الإطلاق ، يبدو أن مشكلات صمام Starliner من المحتمل أن تتسبب في تأخير آخر لعدة أشهر حيث تضطر Boeing إلى التحقيق في المشكلة ، والعثور على الجذر السبب ، وتنفيذ إصلاح على جميع وحدات الخدمة المتأثرة.
ناسا تعيد تعيين بعض من رواد الفضاء المقرر أن يقودوا Starliner Crewed Flight Test (CFT) إلى مهمة Crew-5 في أغسطس 2022 من Crew Dragon يبدو أن وكالة الفضاء ليست واثقة من أن Boeing ستكون قد أكملت Starliner OFT-2 ، واجتازت مراجعات شاملة بعد الرحلة ، واستعدت Starliner آخر لـ CFT بحلول الربع الثالث من عام 2022. بالنظر إلى أن وكالة ناسا استغرقت حوالي 14 شهرًا لاختبار طيران OK Crew Dragon’s Demo-2 بعد نجاح Demo-1 في مارس 2019 و كارثية أبريل 2019 الفشل خلال اختبار الأرض للكبسولة المستردة، ليس من غير المعقول افتراض أن ناسا ستستغرق حوالي عام بعد OFT-2 للموافقة على أول اختبار طيران مأهول من Starliner.
إذا ظهرت مشكلات كبيرة خلال OFT-2 ، والتي من غير المرجح أن تحدث الآن قبل أوائل عام 2022 ، فمن المرجح حدوث فجوة لمدة عام. في النهاية ، هذا يعني أن هناك الآن فرصة كبيرة لأن تكمل مركبة الفضاء Crew Dragon التابعة لـ SpaceX ليس خمس – بل ست – عمليات إطلاق متتالية لرائد فضاء ناسا قبل أن تصبح Starliner جاهزة لمهمة العبّارة التشغيلية الأولى. بعبارة أخرى ، من المتوقع الآن أن يمسك سبيس إكس الخط بمفرده ويضمن وصول ناسا إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) مرتين في السنة لأكثر من عامين على الرغم من حقيقة ذلك كلف SpaceX ناسا 2 مليار دولار أقل من بوينج (حوالي 5 مليارات دولار مقابل 3 مليارات دولار) لتطوير Crew Dragon.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
