أكد الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk أن معزز Starship’s Super Heavy سيكون لديه محرك واحد على الأقل أكثر مما كان متوقعًا بعد أن أشارت الأجهزة التي تم رصدها في مصنع بوكا تشيكا بولاية تكساس إلى ذلك.
في الوقت نفسه ، كشف ماسك أن مصنع ومقر سبيس إكس في هوثورن بكاليفورنيا ينتج الآن رابتورز بمعدل من المرجح أن يجعله المنتج الأكثر عددًا للشركة (خارج ستارلينك) في المستقبل القريب.
يقول Musk أن معززات Super Heavy ستحتوي “مبدئيًا” على 29 محركًا من طراز Raptor بدلاً من 28 محركًا ويمكن حتى ترقيتها إلى 32 محركًا على الطريق. في عام 2020 ، تم تحديث تصميم السيارة ، حيث انخفض من 31 إلى 28 محركًا لأسباب غير معروفة قبل أن يبدأ SpaceX في العمل على أول جهاز Super Heavy حقيقي. المعروف باسم BN1 أو المعزز رقم 1 ، ذلك الصاروخ كنت مكدسة إلى ارتفاعها الكامل الذي يبلغ 70 مترًا (~ 230 قدمًا) ولكنها تحولت في النهاية إلى أداة تحديد مسار التصنيع (أي الممارسة) بعد تغيير تصميم سوبر هيفي مرة أخرى.
من غير الواضح من أو ما الذي تسبب في حدوث تلك التغييرات التي لا نهاية لها في التصميم على ما يبدو ، لكن سبيس إكس وصلت أخيرًا إلى نقطة حيث ستؤدي أي تغييرات رئيسية أخرى إلى تأخير خطط رحلة الفضاء الافتتاحية لـ Starship – التي تعتبرها الشركة “رحلة اختبار مدارية”. يبقى أن نرى ما إذا كانت سبيس إكس ستحاول بالفعل استعادة أول معزز (معززات) بعد تلك الرحلات التجريبية شبه المدارية الأولية ، لكن لدينا الآن فكرة أفضل عما قد تبدو عليه هذه الأثقال الفائقة.
وبالتحديد ، يبدو أن ماسك يشير إلى أنه حتى النماذج الأولية الصالحة للطيران سيتم تجهيزها بمجموعة كاملة من رابتورز – يبدو أنها تقضي في مهدها على إمكانية ظهور الداعم بأقل عدد ممكن من المحركات. في حالة الإطلاق المداري الأولي ، هذا يعني أن سبيس إكس يسعد بالمخاطرة بفقدان 32-35 محركًا في كل محاولة.
يمكن أن ينطوي ذلك على عدة أشياء. قد يكون SpaceX واثقًا جدًا من أنه سيتم استرداد التعزيزات المبكرة. قد لا تؤمن مطلقًا بإمكانية إعادة استخدام رابتورز التي تم إطلاقها في وقت مبكر ، مما يعني أنها قابلة للاستهلاك وظيفيًا بغض النظر عن النتيجة. كان بإمكان SpaceX أيضًا تقليل التكلفة وزيادة سرعة الإنتاج إلى الحد الذي يتم فيه الإنفاق العشرات من رابتورز ليست مشكلة كبيرة – على الرغم من أن 32 رابتورز ستكلف 8 ملايين دولار حتى لو كانت سبيس إكس قد ضربت بالفعل ماسك على المدى الطويل هدف “<250 ألف دولار" لكل محرك.
ومع ذلك ، يقول Musk أيضًا أن SpaceX قد عززت إنتاج Raptor لدرجة أنها تكاد تكمل محركًا واحدًا كل 48 ساعة – أي ما يعادل حوالي 180 رابتور في السنة أو حد أقصى لإطلاق Starship واحد بثلاثة محركات و 29 محركًا معززًا كل تسعة أسابيع. في معدل التشغيل هذا ، من المحتمل أن يكون رابتور قد تغلب على ميرلين الصقر المرموق ليصبح محرك الصواريخ الأكثر إنتاجًا لشركة سبيس إكس.
وفقًا لـ NASASpaceflight ، بدأت SpaceX بالفعل العمل على Raptors بأرقام تسلسلية في الخمسينيات من القرن الماضي. اختباران جديدان من Raptor يعملان في مرافق تطوير McGregor سيتيح أيضًا تأهيل محرك واحد في المتوسط كل يوم – قدرة اختبار كافية لتجهيز 6 معززات و 30 مركبة فضائية (365 رابتورز تقريبًا) سنويًا. باختصار ، سبيس إكس في طريقها إلى امتلاك القدرة على تصنيع وتشغيل أسطول ضخم حقًا من Starships و Super Heavy.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
