منذ وقت ليس ببعيد ، تجاوز SpaceX الخاص بهم التقييم البيئي البرنامجي (PEA) مع FAA ، على الرغم من التوصية بالعديد من الإجراءات التصحيحية. مع هذه العقبة في مرآة الرؤية الخلفية ، تنشغل SpaceX في إعداد المركبة الفضائية و ثقيل جدا نماذج لرحلتهم التجريبية المدارية. يوم السبت (2 يوليو) قامت الشركة نشر الصور في موجز Twitter الذي أظهر ملف المركبة الفضائية (SN24) و ثقيل جدا الداعم (BN7) المجهز بجميع محركات Raptor – 33 رابتور لـ BN7 و 6 لـ SN24 – والتي ستنقلهم إلى الفضاء.
تُظهر صور محركات BN7s (على اليسار) 33 محركًا من طراز Raptor 2 – مُحسَّنة لمستوى سطح البحر – مرتبة في دائرتين متحدة المركز مع ثلاث مجموعات في الوسط. من ناحية أخرى ، فإن المركبة الفضائيةتشتمل مجموعة المحركات الخاصة بـ Raptor 2s على ثلاثة محركات Raptor 2 مرتبة حول حلقة خارجية وثلاثة محركات Raptor Vacuum (محسّنة للفضاء) مرتبة في مجموعة في المركز. يمثل هذا أحدث تكوين لنظام الإطلاق الثقيل للغاية والقابل لإعادة الاستخدام بالكامل ، والذي سيتم تكديسه بالكامل لاختبار الطيران المداري.
مرتكز على الإيداعات السابقة مع FCC، سيشهد هذا الاختبار إطلاق BN7 Booster و SN24 معًا من Spaceport وفصل حوالي 170 ثانية في الرحلة. سيقوم عنصر التعزيز بعد ذلك بإنزال سلس في البحر على بعد حوالي 30 كم (20 ميل) من ساحل تكساس. سيصل SN24 إلى ارتفاع 200 كيلومتر (~ 125 ميل) قبل إجراء رشاش خفيف مستهدف على بعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميل) قبالة ساحل جزيرة كاواي في هاواي. سيستمر إجمالي وقت الرحلة حوالي 90 دقيقة وسيتحقق (إذا نجح) من صحة نظام الإطلاق للعديد من ملفات تعريف المهام.
ليس أقلها نشر ستارلينك V2.0 الأقمار الصناعية التي المركبة الفضائية الاستغناء عن المدار الأرضي المنخفض (LEO) مثل “موزع Pez. ” كما ذكر ماسك في مقابلة أجريت معه مؤخرًا رائد فضاء كل يوم، ال المركبة الفضائية ضروري للغاية لإنشاء ستارلينككوكبة الأقمار الصناعية من الجيل التالي:
“إنه الشيء الوحيد الذي يمكنه حمل الأقمار الصناعية Starlink Two. لقد أنتجنا بالفعل الأول ، ولدينا في الموقع ، أول Starlink 2 ويبلغ طوله سبعة أمتار (23 قدمًا). [The] فالكون [9] لا يحتوي على الحجم ولا قدرة الكتلة إلى المدار المطلوبة لـ Starlink Two. لذا ، حتى لو قلصنا Starlink Two إلى أسفل ، فإن الكتلة الصاعدة الإجمالية لـ Falcon لا تكفي تقريبًا للقيام بـ Starlink Two “.
بالإضافة إلى إرسال الأقمار الصناعية إلى المدار الأرضي المنخفض ، فإن المركبة الفضائية و ثقيل جدا عناصر حيوية لرؤية ماسك طويلة المدى لنقل البضائع والركاب إلى المريخ. وفقًا لهذه الرؤية ، يأمل ماسك في البناء بسرعة المركبات الفضائية في Starports التابعة للشركة في تكساس وفلوريدا (في Cape Canaveral) وقم بتجميعها بسرعة باستخدام “ميكازيلا“أبراج الإطلاق. وبهذه الطريقة ، يمكن لـ SpaceX تحسين وقت الاستجابة من خلال عمليات إطلاقه واستيعاب الرحلات المنتظمة إلى المريخ – والتي ستنقل كل منها 100 راكب أو 100 ميغا طن من البضائع.
البديل من المركبة الفضائية سيعمل أيضًا كنظام هبوط بشري (HLS) لناسا أرتميس الثالث المهمة ، والتي من المقرر حاليًا إطلاقها بحلول 2025. كجزء من برنامج Artemis ، ستكون هذه المهمة هي المرة الأولى التي يهبط فيها رواد الفضاء على القمر منذ عصر أبولو. وفقا ل هندسة المهمة التي شاركتها وكالة ناسا مؤخرًا ، نظام الإطلاق الفضائي (SLS) سترسل مركبة فضائية Orion وأربعة أشخاص إلى الفضاء بينما المركبة الفضائية HLS (أو المركبة الفضائية القمرية) تطلق بشكل منفصل وتزود بالوقود في المدار.
ستلتقي المركبة الفضائية أوريون وطاقمها في مدار حول القمر ، حيث سينتقلون على متن HLS ويهبطون على سطح القمر. أشار Musk أيضًا إلى أنه يأمل في استخدام المركبة الفضائية لإرسال الحمولات والأطقم إلى القمر لدعم بعثات Artemis المستقبلية وهدف ناسا طويل الأجل المتمثل في إنشاء “برنامج مستدام لاستكشاف القمر”. للأسف ، فإن المركبة الفضائية و ثقيل جدا الهدف النهائي لنظام الإطلاق هو إنشاء مدينة مكتفية ذاتيًا على سطح المريخ.
بينما لم يتم الإعلان عن موعد لاختبار الطيران المداري ، ماسك ذكر مرة أخرى في يونيو (بعد وقت قصير من إصدار FAA لتقريرها) أن SpaceX سيكون جاهزًا للذهاب بعض الوقت هذا الشهر. وغني عن القول ، كثير من الناس ينتظرون بفارغ الصبر أن تقدم شركته!
قراءة متعمقة: تيسلاراتي
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
