الصين تقرض المال لمشروع سكة ​​حديد “غير اقتصادي” في إيران

في مقال لمؤلفة الاقتصاد ميريام شكرني يوم السبت [July 2]و ذكرت أن Sharg الصين فتح بالفعل خطاب اعتماد للمشروع وسيكمل سداد القرض البالغ 15 مليار يوان بحلول عام 2024.

ومن المتوقع أن يتم سداد القرض بحلول عام 2029 ، وستؤدي الفائدة المفروضة عليه إلى زيادة ديون إيران إلى ما يقرب من 22 مليار يوان ، أو 3.2 مليار دولار.

الصحيفة الإصلاحية ، التي لا تعتمد نسبيًا على الحكومة ، على الرغم من أنه وفقًا لقواعد الرقابة في إيران ، تقول إن المشروع ليس له مبرر اقتصادي ضئيل ، لأن خدمة قطار الركاب في البلاد تخسر الأموال. بدلاً من ذلك ، تم محو مشاريع السكك الحديدية الاقتصادية الحيوية في الشمال والجنوب الشرقي لسنوات.

وكمثال على ذلك ، يذكر التقرير خط سكة حديد مخطط له بين ميناء شبحار في بحر العرب ومدينة زهدان سيستان – بلوشستان. وتأمل إيران أن يزيد الميناء من تدفق البضائع ليس فقط لسوقها المحلي ولكن أيضًا من أجل دول أخرى ، استثمرت الهند في تنمية شبحار على أمل تجنب باكستان شحن البضائع إلى إيران وأفغانستان ودول أخرى في الشمال.

يجادل Sharg أنه كما كان الحال في العديد من البلدان الأخرى الأقل تقدمًا ، تشارك الصين في تمويل مشاريع مماثلة وإذا تبين أن العائد النقدي صعب ، فإنها تأخذ النفط والمعادن بدلاً من ذلك.

تحولت السياسة التجارية الخارجية والدولية لإيران تجاه الصين على مدى العقد الماضي ، في أعقاب سياسة “النظر إلى الشرق” التي يدعمها حاكم البلاد ، المرشد الأعلى علي خامنئي. وقعت طهران العام الماضي اتفاقية تعاون استراتيجي مدتها 25 عامًا مع بكين ، والتي ثبت أنها مثيرة للجدل بين بعض الإيرانيين.

المشكلة هي أن طهران كانت متسقة إلى حد ما في سياستها الخارجية المعادية للغرب والمناهضة لإسرائيل في الشرق الأوسط ، حيث تدعم مجموعة متنوعة من المنظمات المتشددة ، وتطور صواريخ باليستية ، ثم برنامجًا نوويًا في وقت لاحق. أدى ذلك في البداية إلى عقوبات دولية بين عامي 2007 و 2015 ، ثم شلت العقوبات الأمريكية في عام 2018.

أدت الإجراءات التقييدية إلى إضعاف اقتصادها بشكل كبير وألغت مشاريع تطوير البنية التحتية إلى حد كبير.

قال محمود هاشماتي المسؤول السابق في السكك الحديدية الإيرانية ، لشراش ، إن مشروع سكة ​​حديد قم – أصفهان ليس له أي مبرر اقتصادي. أطلقت تركيا والسعودية قطارات محدودة فائقة السرعة ، لكنهما دولتان تخدمان ملايين الزوار الأجانب ، في حين أن السياحة الدولية في إيران لا تكاد تذكر.

إيران ، التي كانت قبل إنشاء الجمهورية الإسلامية وجهة شهيرة بين الغربيين في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، ليس لديها الآن سوى مجموعات صغيرة من الزوار الدوليين. هناك سببان رئيسيان. أحدهما هو القوانين الإسلامية الصارمة مثل الحجاب للنساء ، وحظر المشروبات الكحولية والآخر هو سنوات من الاعتقالات التعسفية للزائرين الأجانب بغرض تبادل الأسرى مع أوروبا والولايات المتحدة وحتى أستراليا.

وقال مسؤول سابق آخر للمضيف إن مشروع كوم أصفهان له تاريخ يمتد إلى 16 عامًا ، لكن الحكومة ترددت بسبب سلسلة من التحديات الفنية. لم تكن هناك حاجة لأخذ قرض من الصين ، والذي سيكون من الصعب سداده بسعر الفائدة المرتفع.

وزعم المسؤول السابق أن رأس المال الإيراني الخاص لعب دورًا رئيسيًا في التنمية الاقتصادية في الإمارات العربية المتحدة ودول إقليمية أخرى ، بينما ابتعد عن إيران. وقال “السبب هو أن المستثمرين المحليين يتعرضون للضغط في إيران”. لكن الأمر عكس ذلك تمامًا بالنسبة للصينيين.