الإصدارات المكثفة 2022 Tracer 279

منذ يوليو ، تغيرت الهندسة والحركية قليلاً قبل الإطلاق الرسمي ، لكن Tracer 279 حافظت على 170 ملم من حركتها باستخدام تعليق JS Tuned وتعمل على عجلات مختلطة فقط.كما غيّرت Intense أيضًا تخطيط الكربون خلال عملية إنشاء النموذج الأولي الشامل. كان هذا موجودًا منذ فترة طويلة ، إذا كنت من محبي العجلات المختلطة ، فلن يترك المتتبع مساحة كبيرة كما هو مرغوب فيه ؛ التخزين داخل الإطار ، حوامل زجاجة الماء ، جهاز امتصاص منخفض للملف – القائمة طويلة.

تفاصيل الإطار

أحدث ابتكارات Intense’s enduro هي خروج كبير عن أحدث أدوات التتبع من حيث المظهر ، بصرف النظر عن الدعامة والياقة الكلاسيكية لأنبوب المقعد. يستخدم الإطار الكربوني الجديد فقرتين معاكسة للدوران ، حيث يدور الجزء السفلي حول الدعامة السفلية لدفع ممتص الصدمات المثبت على الصندوق عبر نفق أنبوب المقعد المنفصل. تُستخدم أجهزة التيتانيوم في جميع الدراجات مع سدادات مطاطية تضيف الانتباه إلى التفاصيل ، وحتى الرابط العلوي مصنوع من ألياف الكربون.

تحت الصدمة وداخل الأنبوب السفلي ، ابتكرت Intense حل التخزين الخاص بها ، مما أضاف إلى عدد الشركات المصنعة التي تضم صندوق أدوات على متنها. أطلقوا على الكابينة اسم نظام تخزين تشاد داخل الإطار تخليدا لذكرى صديقهم تشاد بيترسون.

حماية هذه المنطقة عبارة عن وسادة أنبوب مطاطية كبيرة تصل تقريبًا إلى أنبوب الرأس ، على غرار المواد الموجودة في مسند ظهر السلسلة لتقليل مستويات الضوضاء. تعمل الركائز مثل الإسكان الموجه بالكامل ، وتباعد محور التعزيز ، وعلامات تبويب ISCG والقوس السفلي الملولب على التخلص من القلق من أعمال الصيانة أو الميكانيكا. يوجد أيضًا مصد مصقول لإبقاء الحطام بعيدًا عن الوصلة السفلية ومقبض مخفي على المحور الخلفي لإزالة الأدوات بدون أدوات.

الهندسة والحجم

في مقدمة الشكل الهندسي ، لا توجد أرقام تظهر من الصفحة في Tracer 279. خلال الرحلة الأولى ، ترددت Intense في الكشف عن الأرقام الدقيقة لـ “النموذج الأولي” ، على الرغم من أن أنماط الكربون لم يكن من المتوقع أن يتغير شكلها . لا تبتعد المخططات كثيرًا عن تخميناتي الأولية ، ولكن تم قطع أعمدة السلسلة إلى 437 ملم من 445 التي قمت بقياسها في الأصل.

جميع الأحجام الأربعة من S إلى XL تستخدم نفس زاوية أنبوب المقعد وطول السلسلة ، والتي لا يوجد بها تعديل. تحدد هذه الأحجام أرقام النطاق إلى 420 و 450 و 475 و 500 ملم بأبعاد مكدس عالية إلى حد ما 622 ، 631 ، 640 ، 649 ملم.

تعد الزوايا مثل 64 في أنبوب الرأس وأنبوب المقعد 77.4 درجة في وضع الشريحة المنخفضة قياسية إلى حد ما في الوقت الحاضر وتتناسب تمامًا مع طبيعة دراجة إندورو المكثفة. سيؤدي وضع الشريحة في الإعداد العالي إلى إمالة هذه الزوايا رأسيًا بمقدار 0.5 درجة وسيكون نطاقها 5 مم.

أبقت Intense على الخيارات بسيطة من خلال مجموعتين من مجموعات البناء ، وخيار متوسط ​​وخيار مرتفع ، والتي ستكون جاهزة للخروج في منتصف مايو. هناك أيضًا خيار إطار فقط مقابل 3299 دولارًا مع ممتص لفائف Ohlins TTX22M وكل حزمة أو إطار أو دراجة كاملة ، تأتي في خيارين من الألوان.

بدءًا من 5،499 دولارًا ، يحصل Expert build على نظام الدفع SRAM NX ومكابح Code R ، وتعليق Fox Performance ، وإطارات Maxxis Minion DHF / DHR II المدمجة ، وعجلات LG1 e * 13 وعجلات Base 35 bar / Race ، جنبًا إلى جنب مع قطارة ذات علامة تجارية مكثفة عصا. . بسعر 7،199 دولارًا ، سيكلف Tracer S مع شوكة الزنبرك الهوائي Ohlins RXF 38 ومثبط لفائف TTX22M ، ومكابح Magura MT7 ، ومجموعة من مكونات SRAM متوسطة المدى و e * thirteen Race SL hub ، مع ملاحظة أن Intense يضيف DH Maxxis غلاف الإطارات للهيكل المتميز.