الرياض: كان الانجراف أو “ورق الجدران” أمرًا شائعًا بين الشباب السعودي لعقود من الزمن. يخرج الشباب المحليون إلى الشوارع وينخرطون في الانجراف بسرعات عالية ، وغالبًا ما تتجاوز سرعات 100 كم / ساعة مع القليل من الاهتمام بالسلامة العامة أو أنفسهم.
يتضمن نظام Tepet قيادة السيارات بسرعات عالية عبر طرق سريعة واسعة ، وإلقاء السيارة يمينًا ويسارًا لتقليد مشهد الانجراف.
تحدث عبد الهادي الخاتاني ، وهو سعودي محترف في الانجراف وصاحب أعمال ، مع الأخبار المسائية عن المجتمع الذي ينشر ثقافة وحب الانجراف.
عالياضواء
• أقيمت أول مسابقة رسمية للانجراف على نطاق واسع في المملكة العربية السعودية في عام 2013. بقيادة عبد الهادي الخاتاني ، الذي أراد أن يرى الرياضة تتطور إلى شيء أكثر وأن تلعب دورًا فيه.
• طوال مسيرته المهنية التي امتدت لأكثر من 10 سنوات ، شارك الخاتاني في أكثر من 120 مسابقة دولية وحصل على العديد من الجوائز لمهاراته في الانجراف والسباقات تحت راية فريق سباق فورد الجزيرة.
• شارك الخاتاني مؤخرًا في معرض السيارات السعودي الدولي 2022 أوتوفيل ، حيث ظهر بأناقة تحت علمه مرة أخرى.
وقال “هناك رغبة كبيرة في الانجراف هنا في السعودية والجميع يعلم أن هذا أمر شائع للغاية”.
قال الخاتاني ، الذي يُعتبر أسطورة رياضية ولاعب FIA الأصلي من منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ، إن الانجراف كان دائمًا جزءًا من شخصيته.
“عندما نشأت كشركة وقود في الهوفر ، وجدت حبًا في رياضة السيارات لا مثيل له في أي هواية أو مهنة أخرى. عندما أغلق خوذتي قبل بدء السباق مباشرة ، فأنا في حالة نفسية مختلفة ؛ انسى كل شئ.”
طوال مسيرته المهنية التي تزيد عن 10 سنوات ، شارك القطاني في أكثر من 120 مسابقة دولية وحصل على عدد من الجوائز لمهاراته في الانجراف والسباقات تحت راية فريق سباق فورد الجزيرة.
ومع ذلك ، في البداية ، لم يكن لديه طريقة لفعل ما يحبه – بشكل قانوني.
على مر السنين ، اشتهرت المملكة العربية السعودية ، إلى جانب بعض دول الخليج ، بالانجراف غير القانوني ، مما أدى في كثير من الأحيان إلى وقوع حوادث عندما يتدرب السائقون على الطرق العامة ، مما يعرض أنفسهم ومن حولهم للخطر.
قال الخاتاني: “كان لدي حب وشغف بالسرعة ، ولم يكن هناك مكان لأفعلها”. “كان علي أن أجد شيئًا أكثر أمانًا مما رأيته يحدث هنا.”
عبدالهادي الخاتاني يتأرجح في المركز الثاني في مسابقة ملك الصحراء للدريفت في البحرين.
حتى في شبابه ، تجنب الخاتاني الخروج على الطرق العامة والطرق السريعة قدر الإمكان ، وبدلاً من ذلك اختار قطعًا فارغة من الأرض بعيدًا عن المارة لتجنب إلحاق الضرر بها.
دخل أول بطولة رسمية له ، وهي سباق أوتوكروس ، والتي أقيمت في أول مسار رياضي للسيارات في المملكة العربية السعودية على مضمار ريم الرياض الدولي.
في البطولة ، حيث كان يتجول حول الأقماع في موقف للسيارات وفقًا لقواعد الانجراف والحكام الرسميين ، عاش الخاتاني حبًا وإثارة لهذه الرياضة التي جذبه إلى الجانب التنافسي من النشاط.
لقد وجدت حبًا في رياضة السيارات لا مثيل له في أي هواية أو مهنة أخرى. عندما أغلق خوذتي قبل بدء السباق مباشرة ، أكون في حالة ذهنية مختلفة ؛ نسيت كل شيء.
عبد الهادي الخاتاني
قال “منذ سباقي الأول ، توقفت عن القيادة بسرعة على الطرق (العامة) لأنه لم يكن يجب أن أكون أكثر جرأة”. قال: “يمكنني أن أشعر بهذا الشعور على المضمار وفي المنافسة”.
قال: “كل سائق سعودي محترف تعرفه يأتي من مسابقات صغيرة”.
أقيمت أول مسابقة رسمية للدرِفت على نطاق واسع في المملكة العربية السعودية في عام 2013. قادها الخاتاني ، الذي أراد أن يرى الرياضة تتطور إلى شيء أكثر وأن تلعب دورًا فيه.
وقال “كانت هناك مسابقات صغيرة ولكن لا شيء من هذا القبيل”. “كانت هذه أول مسابقة محلية بمعايير دولية”.
وقال الخاتاني “التحويل لا علاقة له بمن أكمل الدورة أولا”. بعد التصفيات ، تبلغ مسابقة الانجراف ذروتها في معركة بين سائقين في سباق ترادفي.
يعد مضمار الريام الدولي في الرياض أول مضمار رياضي للسيارات في المملكة العربية السعودية.
كل سائق يأخذ زمام المبادرة ومطاردة واحدة. تقوم لجنة مؤلفة من ثلاثة حكام بتقييم السائقين على عناصر مختلفة من الانجراف مثل مقدار جيد من زاوية التزلج على طول المسار ، والجري النظيف وحتى التوهج ، المعروف باسم التأثير. يقوم الحكام بعد ذلك بحساب الدرجات لتحديد الفائز.
وقال “الحكام لديهم معايير معينة يسجلون فيها السائقين في كل من التصفيات والمباريات”. “في التصفيات ، إذا فزت في مجموعتك ، انتقل إلى المرحلة التالية ، وهكذا تستمر البطولة حتى يتم الإعلان عن الفائز.”
وقال الخاتاني إن المزيد من الدعم من الحكومة سيمنع الناس من الانخراط في الانجراف غير القانوني على الطرق العامة ويوصلهم إلى مسار يمكنهم من خلاله الانجراف بحرية وتحسين مهاراتهم والتنافس على الجوائز والثناء في البطولة.
منذ ذلك الحين ، تم إنشاء الأكاديميات والبطولات من قبل فرسان محترفين في محاولة للحد من أحداث الانجراف غير القانونية في الشوارع وتثقيف الشباب حول مخاطرها مع تشجيعهم على المشاركة بدلاً من ذلك في الأحداث المعتمدة رسميًا.
قال: “بدأت مدرسة للانجراف في عام 2015 تسمى مهارة في ديراب موتور بارك في الرياض”. “نحن نقدم السيارات ، ونعلم الناس كيفية القيادة والانجراف على طريقنا ، لكن بعض الأطفال الذين يأتون إلى هنا يعرفون بالفعل من تجربتهم السابقة في الخارج.”
لسوء الحظ ، كان هناك “تجميد” في الانجراف منذ عام 2018 ، بحسب الخاتاني. ويعتقد أن الجهات المعنية ، مثل الاتحاد السعودي لرياضة السيارات ووزارة الرياضة ، تركز بشكل أكبر على رياضة السيارات الدولية التي تجذب حشودًا كبيرة ، مثل Formula 1 و Formula E و Dakar Rally.
ومع ذلك ، فقد تضاءل الانجراف على مر السنين حيث تطورت المملكة العربية السعودية إلى جنة للاستثمار والأعمال من أجل الازدهار في مجالات مثل الترفيه والرياضة والترفيه. لم تعد الحاجة إلى الانجراف موجودة لأن الناس قد وجدوا طرقًا أخرى للاستفادة من وقتهم في أوقات الفراغ.
ومع ذلك ، فإن الانجراف السعودي لم يفوت فرص العودة إلى المسار الصحيح. شارك القحطاني مؤخرًا في معرض السيارات السعودي الدولي لعام 2022 ، أوتوفيل ، حيث انجذب مرة أخرى إلى الأناقة تحت رايته.
