إعادة فتح مطار حلب هل ينعش اقتصاد المدينة؟

عنب بلدي – زينف مصري

قررت وزارة النقل التابعة للنظام السوري استئناف رحلات الركاب عبر مطار حلب الدولي في شباط 2020 بعد أشهر من الإغلاق بسبب وباء فيروس كورون.

أعيد مطار حلب الدولي للخدمة في 15 كانون الثاني. قامت شركة الطيران العربية السورية بأول رحلة لها بين العاصمة اللبنانية بيروت ومدينة حلب الشمالية. أقلعت الطائرة وعلى متنها عدة ركاب.

بعد توقف دام ثماني سنوات ، بسبب الصراع ، استؤنفت الرحلات الجوية عبر مطار حلب الدولي في عام 2020 ، برحلة داخلية من مطار دمشق الدولي. وجاءت الرحلة بعد أيام من إعلان وزير النقل السوري علي حمود استئناف الرحلات المدنية في مطار حلب الدولي. جاء هذا القرار بعد استعادة قوات النظام السوري السيطرة على مناطق واسعة في أنحاء مدينة حلب.

يقع مطار حلب الدولي على بعد 10 كيلومترات من مركز مدينة حلب ، بمساحة 3،044 م.². يخدم مدينة حلب والقرى والبلدات المحيطة بها. يعتبر المطار محوراً ثانوياً لشركة الطيران العربية السورية.

مع استئناف مطار حلب لرحلات الركاب الدولية ، كافحت الحكومة السورية لتعزيز الفوائد الاقتصادية التي سيجلبها استئناف هذه الرحلات إلى المدينة. كما بدأت الحكومة في تشجيع المغتربين على العودة إلى ديارهم لإدارة قطاع السياحة في المدينة.

حليب بدون جدوى اقتصادية

وقال المدير العام للطيران المدني السوري باسم منصور في تصريح لموظفي النظام هذا إذا FM وأشارت الإذاعة في 15 يناير / كانون الثاني إلى أن إعادة افتتاح مطار حلب يعني مرة أخرى ربط المدينة بالعالم الخارجي. كانت حلب مرتبطة قبل اندلاع الحرب في سوريا بأكثر من 45 محطة.

وأضاف منصور أن استئناف الرحلات الجوية يساعد المواطنين المحليين ، وكذلك المنفيين والصناعيين والتجار والمواطنين المقيمين خارج الدولة ، على استعادة اتصالاتهم ونشاطهم التجاري والصناعي. ولفت إلى أن معظم القادمين من مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت هم ركاب ترانزيت.

يروج النظام السوري لعودة السوريين واللاجئين إلى سوريا في أعقاب مؤتمر عودة اللاجئين المدعوم من روسيا ، والذي عقد في العاصمة السورية دمشق ، على مدى يومين في تشرين الثاني 2020.

11 كانون الثاني – كاتب في مطار حلب الدولي صفحة الفيسبوك وقال إنه ستكون هناك رحلة أسبوعية مجدولة بين أربيل في كردستان العراق وحلب عبر بيلي بغداد ، شركة طيران عراقية خاصة.

عنب بلدي أشرف على المواقع الرسمية لشركات الطيران الثلاث الكبرى: الخطوط الجوية العربية السورية ، وأجنحة الشام للطيران ، وفلاي بغداد. لا توجد رحلات منتظمة إلى مطار حلب حتى الآن.

لمعرفة التداعيات الاقتصادية لاستئناف الرحلات الجوية في مطار حلب ، عنب بلدي واتصل برئيس مجموعة العمل الاقتصادي في سوريا الدكتور أسامة القاضي.

وقال القاضي إن إعادة تنشيط رحلات النقل الجوي والشحن يمكن أن يسهم في جلب البضائع إلى حلب واستئناف أنشطة الشحن مع العالم الخارجي.

لكن بينما يجب القيام بنشاط اقتصادي لإحياء مدينة حلب ، فإن العملات الأجنبية مطلوبة لتسليم البضائع ونقلها. حاليا ، العملات الأجنبية غير متوفرة في مصرف سوريا المركزي (CBS) أو البنوك الخاصة أو حتى السوق السوداء. وذلك لأن رئيس النظام السوري ، بشار الأسد ، أصدر أمرًا رقم 3 اعتبارًا من عام 2020 ، يحظر استخدام أي شيء آخر غير الليرة السورية لدفع أي نوع من المعاملات التجارية أو الترتيبات النقدية.

يمكن لتجديد نشاط المطار أن يفعل “القليل” لتعزيز النمو الاقتصادي – وليس بالطريقة المرغوبة – بسبب نقص الموارد والمواد الخام في البلاد ، فضلاً عن نقص العملات الأجنبية من السوق. هذه هي العوامل المطلوبة من قبل أصحاب المصانع للتصنيع والتصنيع والتصدير وحتى الاستيراد.

يواجه النظام السوري الآن أزمة اقتصادية حادة نتيجة عدم قدرته على تعديل سعر الصرف ، وتخفيض قيمة العملة المحلية ، وارتفاع معدلات التضخم ، والعقوبات الاقتصادية المفروضة بموجب قانون الحماية المدنية للإمبراطور السوري والعقوبات الأوروبية.

الخطوط الجوية السورية ممنوعة من دخول المجال الجوي للاتحاد الأوروبي بسبب العقوبات المفروضة على الحكومة السورية. لذلك يقتصر نشاطهم الجوي على التحليق فوق الدول الداعمة للحكومة السورية ، وخاصة روسيا وإيران.

قال المهندس طلال خضير ، رئيس اتحاد مكاتب السياحة السورية ، إن وصول الطائرة الأولى إلى مطار حلب الدولي يعد مؤشرا حيويا على عودة الاقتصاد إلى مساره الصحيح للتقدم والتطور في الناحية. وأشار إلى أن ذلك سيعمل على إنعاش قطاع السياحة في حلب من مطاعم وفنادق. عودة الرحلات الجوية ستشجع أيضا المنفيين على زيارة مدينتهم.

وبخصوص استعادة السياحة في المدينة ، لا يعتقد القاضي أنه سيكون هناك أثر إيجابي كبير لإعادة افتتاح مطار حلب. تضرر قطاع السياحة ككل بشدة من وباء فيروس الشريان التاجي في جميع أنحاء العالم. الوضع أسوأ في بلد مثل سوريا. في الواقع ، لا يوجد شيء مثل السياحة في سوريا لأنها “تضم كل جيوش الأرض” وهي دولة عسكرية لا تشجع التجارة أو الاستثمار أو السياحة.

أعلنت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) في 16 يناير أن حركة الركاب الدولية قد انخفضت بنحو 60 في المائة في عام 2020 بسبب وسائل منع الحمل وإغلاق الحدود بسبب تفشي مرض القلب التاجي.

وأضافت الإيكاو أن إجمالي الخسائر المالية التي تكبدتها شركات الطيران بلغ نحو 370 مليار دولار أمريكي ، مع انخفاض بنسبة 50٪ في عدد الركاب على الرحلات الداخلية ، وزيادة بنسبة 74٪ في الرحلات الدولية.

أسباب عسكرية

في ردوده على عنب بلدي ، وأشار القاضي إلى أن إعادة فتح المطار هي لأسباب عسكرية واستراتيجية وليس لأسباب اقتصادية.

وقال القاضي إنه يخشى أن يسيطر نقل المليشيات الإيرانية وبعض البضائع المتعلقة بالحرس الثوري الإيراني على العمليات الجوية التي تجري في مطار حلب بعد عودة الرحلات الدولية.

وأضاف القاضي أنه يشعر بالقلق من قيام إسرائيل بشن غارات جوية على مطار حلب للاشتباه بحملها أسلحة. وقد لجأت إسرائيل في السابق إلى مطار دمشق الدولي عدة مرات لهذا السبب المزعوم.

وتابع: “قبل عامين ، عندما وصل وزير النقل الإيراني إلى سوريا ، كان في استقباله مطار حلب ، وكان جميع الحاضرين في ذلك الوقت من الإيرانيين. لذا فمن المرجح أن إعادة افتتاح المطار كان الهدف منه تسهيل حركة ايرانيون في الشمال “.

في السنوات الأخيرة ، استهدفت الغارات الإسرائيلية بشكل متكرر مطار دمشق ، بحسب رواية الإعلام الموالي للنظام. من ناحية أخرى ، لم تتحمل إسرائيل أي مسؤولية عن الهجمات.