إطلاق ساتل تتبع الحطام الفضائي على متن SpaceX Transporter-7

أطلق منتدى الفضاء النمساوي (OeWF) قمره الفضائي الرائد لتتبع الحطام الفضائي – ADLER-2 – على متن مهمة SpaceX’s Transporter-7.

تم إطلاق ADLER-2 مع العديد من الأقمار الصناعية الصغيرة الأخرى على متن ترانسبورتر -7 ، رحلة مشاركة على متن فالكون 9 في مدار متزامن مع الشمس.

سيعزز القمر الصناعي المبتكر لتتبع الحطام الفضائي بشكل كبير قدرات رصد النفايات الفضائية في المدار الأرضي المنخفض (LEO) ، بالإضافة إلى تحسين قدرات الاستشعار في الغلاف الجوي لدراسة السحب والهباء الجوي في الغلاف الجوي.

ADLER-2 هو تتويج لمشروع تعاوني بين OeWF و Findus Venture GmbH و GRASP SAS European و Tilebox وتم بناؤه وتشغيله بواسطة SPIRE Space Services.

يعتقد فيتالي براون من مكتب الحطام الفضائي التابع لوكالة الفضاء الأوروبية أن المشروع سيكون حيويًا لفهم بيئة الحطام الفضائي. قال: “أحجام الجسيمات الصغيرة التي يقيسها ADLER-2 تتجاوز ما يمكن اكتشافه بالطرق الأرضية ، وحتى الآن ، القياسات في الفضاء متفرقة في أحسن الأحوال.

“على الرغم من أن لدينا نماذج معقدة لوصف بيئة الحطام – مدعومة بالرادار وأجهزة الكشف الضوئية في المراصد الأرضية – إلا أن هناك نقطة ضعف في بياناتنا عندما يتعلق الأمر بعدد كبير من الجسيمات صغيرة الحجم. يمكن أن تبدأ البيانات من ADLER-2 في تضييق تلك الفجوة وتوفير بيانات في الوقت الفعلي تقريبًا للأحداث المتعلقة بالحطام الفضائي في مداره “.

الحاجة الملحة لمكافحة الخردة الفضائية

ستكون التكنولوجيا الرائدة لتتبع الحطام الفضائي ضرورية لحماية البنية التحتية الحيوية في المدار الأرضي المنخفض.

لقد أدت عقود من النشاط في الفضاء إلى تلويث مدار الأرض بالخردة الفضائية ، ومع استمرار هذه البعثات المجرية في الازدياد ، تزداد أيضًا احتمالية حدوث تصادم.

تقدر النماذج العلمية المتقدمة أكثر من 170 مليون قطعة من الحطام الفضائي في مدار كوكبنا أكبر من 1 مم. كل هذه الخردة الفضائية لها طاقات تأثير مماثلة لسرعة الرصاصة.

أوضح الدكتور جيرنوت جرومر ، مدير OeWF: “الحطام الفضائي ، وزيادة مخاطر الاصطدام بين الأجسام ، هو شيء نحتاج إلى إدارته بعناية ، وكخطوة أولى ، نحتاج إلى تحسين فهمنا لما يحدث ومتى .

“من المتوقع أن يساعد ADLER-2 على زيادة معدل اكتشاف الحطام بنسبة 80٪ بفضل استخدام رادار كشف الحطام بهوائي أكبر ونطاق اكتشاف متزايد ، وأيضًا لمضاعفة عدد الملاحظات المسجلة.

“يمكن بعد ذلك مقارنة تسجيل البيانات في الوقت الفعلي بمحاكاة وكالة الفضاء الأوروبية ووكالة ناسا ، وبالتالي تزويدنا بفحص واقعي ذي قيمة ولكن رسم خرائط الحطام الفضائي وإيجاد مدارات آمنة ليس سوى جزء من القصة ، ومن المهم أيضًا تجنب الحطام الفضائي في المستقبل قدر الإمكان لتزويد الأجيال القادمة بوصول آمن إلى الفضاء “.

ما هي التكنولوجيا الموجودة على متن ADLER-2؟

يبلغ حجم ADLER-2 ضعف حجم سابقه ، ADLER-1 ، الذي تم إطلاقه في يناير من العام الماضي. يحمل CubeSat ثلاث حمولات تضم مجموعة من التقنيات المتطورة.

وتشمل هذه الأجهزة الرادار ، وميكروفون الفضاء APID (كاشف تأثير الجسيمات النمساوي) ، ومجموعة أجهزة الاستشعار البصرية التي طورتها AirPhoton والتي ستراقب بخبرة هباء الغلاف الجوي للأرض.

بالإضافة إلى ذلك ، فهو يحتوي على مستشعر GAPMAP (GRASP-Airphoton Multi-Angle Polarimeter) ، وهو أول جهاز من نوعه في الفضاء. سيساعد في فحص تلوث الهواء من خلال الكشف عن تركيزات المدار وتركيزات الهباء الجوي في الغلاف الجوي للأرض.

سوف يسلط GAPMAP الضوء على إمكانية عرض صور للأرض ذات أطوال موجية وزوايا وحالات استقطاب متعددة لوصف تلوث الجسيمات في أي مكان على الكوكب – وهي القدرات التي لا يمكن تحقيقها إلا لعدد من الأقمار الصناعية الكبيرة.

استعدادًا للمهمات ، تم تطوير ميكروفون الفضاء APID من خلال زيادة حجمه ستة أضعاف واستخدام المواد المتقدمة ، بما في ذلك لوحة من السيراميك البيزو مع مقاومة أكبر لدرجات الحرارة.

سيتم تحليل البيانات التي تم الحصول عليها من الرادار والميكروفون الفضائي بواسطة OeWF لإثراء فهمنا للحطام الفضائي.

واختتم غرومر قائلاً: “إن أداة APID الخاصة بنا ، التي يمكن مقارنتها بالميكروفون من حيث وظائفها ، هي مجموعة مستشعرات قابلة للطي شديدة الحساسية تسجل التأثيرات وتعيد توجيه الإشارة إلى جهاز كمبيوتر على متن الطائرة.

“الزيادة في الحجم بمقدار ستة أضعاف تعني أنه عندما يتم نشر اللوحة بالكامل ، سيكون لها امتداد 2 متر وبالتالي ستسجل العديد من التأثيرات أكثر من ADLER-1. المزيد من التأثيرات تعني بيانات أكثر وبالتالي صورة أكثر دقة فيما يتعلق بالحطام الفضائي في مدار الأرض “.