إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية تؤجل القرار البيئي النهائي لشركة سبيس إكس إلى 13 يونيو

تم تصوير نماذج المركبة الفضائية في موقع إطلاق سبيس إكس بجنوب تكساس في براونزفيل ، تكساس ، الولايات المتحدة ، 22 مايو 2022. التقطت الصورة في 22 مايو 2022. رويترز / فيرونيكا جي كارديناس

واشنطن (رويترز) – أجلت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الثلاثاء مرة أخرى استكمال التقييم البيئي النهائي للمركبة الفضائية سبيس إكس ستارشيب المقترحة وبرنامج الصواريخ سوبر هيفي في بوكا تشيكا بولاية تكساس حتى 13 يونيو.

في أواخر أبريل ، مددت إدارة الطيران الفيدرالية الموعد المستهدف حتى 31 مايو لاتخاذ قرار ، قائلة إنها “تعمل على إصدار التقييم البيئي البرنامجي النهائي” بعد عدة تأخيرات. وقالت الوكالة في أبريل إن سبيس إكس أجرت تغييرات متعددة على تطبيقها تطلبت تحليلًا إضافيًا لإدارة الطيران الفيدرالية. قال إيلون ماسك ، مؤسس شركة سبيس إكس ، في فبراير / شباط ، إنه “واثق للغاية” من أن مركبة سبيس إكس الجديدة ، المصممة للرحلات إلى القمر والمريخ ، ستصل إلى مدار الأرض لأول مرة هذا العام.

حتى في سيناريو “أسوأ الحالات” ، حيث كان مطلوبًا بيان التأثير البيئي الكامل أو أن الجدل القانوني حول القضية يهدد بالإطالة ، قال ماسك إن لدى سبيس إكس خطة احتياطية.

قال ماسك إن الشركة ستحول برنامج ستارشيب بالكامل إلى مركز كينيدي للفضاء في كيب كانافيرال ، فلوريدا ، حيث تلقت سبيس إكس بالفعل الموافقة البيئية التي تحتاجها.

وأضاف أن مثل هذه الخطوة ستؤدي إلى انتكاسة تتراوح بين ستة وثمانية أشهر. على أي حال ، لا يزال سبيس إكس يصور إطلاقًا عام 2023 لما تسميه أول مهمة قمرية خاصة في العالم ، تحلق على متن مركبة فضائية للالتفاف حول القمر والعودة إلى الأرض.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا 17000 تعليقًا يوم الثلاثاء هذا العرض أثيرت المخاوف حول تأثير المشروع على الطيور المهاجرة والأنواع المهددة بالانقراض وملاذ الحياة البرية القريب.

أثارت مدينة بورت إيزابيل القريبة بولاية تكساس “مخاوف جدية” في خطاب في نوفمبر يحذر من “التأثير المحتمل للضوضاء والاهتزاز والضغط الزائد” وطلبت من إدارة الطيران الفيدرالية تحديد عدد عمليات الإطلاق سنويًا وتقييد الوقت والظروف عندما تكون مسموح.

تلاحظ إدارة الطيران الفيدرالية أن استكمال المراجعة البيئية لا يضمن إصدار ترخيص مشغل السيارة ، والذي يتوقف على تلبية متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية للسلامة والمخاطر والمسؤولية المالية.

(تقرير ديفيد شيباردسون). تحرير جيري دويل وتشيزو نومياما

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.