كانت حاملة الطائرات محل اهتمام كبير بين المراقبين العسكريين والدول المتنافسة بعد تطوير البحرية الصينية. يشمل المورّدان الأولان للصين تجديدات لنموذج سوفيتي قديم ، Liaoning ، تم شراؤه من أوكرانيا في عام 1998 ، وشاندونغ ، الذي تم بناؤه في الصين ولكن بناءً على نموذج Liaoning وتم طلبه في عام 2019.
إنها أول شركة طيران صينية تزود بمنجنيق كهرومغناطيسي لإطلاق الطائرات ، بما في ذلك تلك التي تحمل حمولة ثقيلة ، بسرعة وكفاءة أكبر. ترتد التكنولوجيا تكوين “قفزة التزلج” لإطلاق الطائرات من خلال منحدر في نهاية المدرج الذي تستخدمه شركتا الناقلتان الأخريان في الصين.
قال كولين كوي ، الخبير في بحرية جيش التحرير الشعبي في مدرسة إس. راجاراتانام الدولية في سنغافورة: “تقدم فوجيان مستوى جديدًا تمامًا من القدرة على الطاولة مقارنة مع لياونينغ وشاندونغ”.
في حين أن المحللين والمدونات العسكرية الصينية وصفوا شركة النقل بأنها “رد الصين على يو إس إس جيرالد آر فورد” ، التي تم تكليفها في عام 2017 ، فإن الكثير من قدراتها لا تزال غير معروفة. كانت فورد أكبر شركات النقل وأكثرها تقدمًا في العالم عندما تم بناؤها.
وقال كو عن جيش التحرير الشعبي: “هناك القليل جدًا من المعلومات حول فوجيان ، وبالنسبة لهذا الأمر ، البرنامج الرائد للبحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني. قدراتهم وأدائهم المحدد محاط بسرية تامة”.
يأتي إطلاق الناقل الصيني الأكثر تقدمًا وسط توترات متصاعدة في مضيق تايوان وبحر الصين الجنوبي ، حيث تتنافس الصين وجيرانها على مطالب إقليمية. أحدث توقيع لاتفاقية أمنية بين الصين وجزر سليمان وفضحها منشأة بحرية في كمبوديا أثار المزيد من المخاوف بشأن وصول بكين إلى خليج تايلاند وجنوب المحيط الهادئ.
سميت الشركة على اسم المقاطعة الصينية التي تواجه تايوان.
ساهم في هذا التقرير Lyric Lee في سيول ويك شيانغ في تايبيه.
“لحم الخنزير المقدد. المحلل المتمني. متعصب الموسيقى. عرضة لنوبات اللامبالاة. مبشر الطعام غير القابل للشفاء.”
