Mahalo لدعمه Honolulu Star-Advertiser. استمتع بهذه القصة المجانية!
تريد شركة سبيس إكس إيلون ماسك أن تطير مركبة فضائية كبيرة من إطلاقها في تكساس إلى رحلة على بعد 62 ميلاً شمال غرب كاواي – وهي رحلة في معظم أنحاء العالم في 90 دقيقة فقط – في أول اختبار مداري للنقل المخطط لنقل البضائع و طاقم إلى مدار الأرض والقمر والمريخ.
طلب تطبيق تم تقديمه يوم الخميس إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية الحصول على ترخيص اتصالات لـ “عرض تجريبي مداري تجريبي واختبار استرداد لمركبة اختبار Starship” التي يتم إطلاقها من مركز SpaceX في بوكا تشيكا ، تكساس.
ستفصل مرحلة التعزيز حوالي 170 ثانية من الرحلة ثم تقوم بهبوط – ربما على منصة عائمة – في خليج المكسيك على بعد 20 ميلاً من الشاطئ.
انتهت أربع رحلات جوية شبه مدارية من المركبة الفضائية بانفجارات قبل أن تهبط رحلة خامسة بنجاح في 5 مايو في ما تسميه سبيس إكس Starbase في تكساس.
بالنسبة للاختبار المداري ، تخطط الشركة المعروفة بإعادة استخدام المركبات الفضائية لتكديس قسم الحمولة فوق صاروخ Super Heavy ، مما يخلق ، في هذه الحالة ، مركبة ستارشيب غير المأهولة بطول 400 قدم تقريبًا.
الجزء المداري من المركبة الفضائية – والذي سيكون قادرًا في النهاية على حمل طاقم وما يزيد عن 100 طن من المعدات – سوف يطير بين مضيق فلوريدا ويتجه حول معظم أنحاء الكوكب قبل القيام بما يأمل سبيس إكس بأنه “هبوط ناعم على المحيط” شمال غرب كاواي.
يتعرف برنامج SpaceX ذو الاختبار الثقيل على عدم اليقين المتأصل في الاختبار المداري الأول ويختار رشاش المحيط مقابل هبوط المنصة.
“تعتزم سبيس إكس جمع أكبر قدر ممكن من البيانات أثناء الرحلة لتحديد ديناميكيات الدخول وفهم أفضل لما تتعرض له السيارة في نظام طيران يصعب للغاية التنبؤ به بدقة أو تكرارها حسابيًا ،” كما جاء في ملف لجنة الاتصالات الفيدرالية.
غرد ماسك يوم الخميس ، “نحن بحاجة للتأكد من أن السفينة لن تنكسر عند إعادة الدخول ، ومن ثم الانهيار فوق المحيط الهادئ.”
كاواي هي أقصى شمال جزر هاواي الرئيسية. تظهر نمذجة رحلة المركبة الفضائية أنها تمر شمال الجزر الرئيسية الأخرى في حالة فقدها لعلامة الهبوط.
غرد ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس ، في مارس / آذار قائلاً إن هدفه هو إجراء الرحلة المدارية بحلول 1 يوليو. الفترة المطلوبة للعملية المقدمة إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) هي من 20 يونيو إلى 20 ديسمبر.
لكن لا يزال هناك الكثير من الامتثال التنظيمي.
يتعين على سبيس إكس الحصول على تصريح من إدارة الطيران الفيدرالية ، وفي مارس قالت الوكالة إنها تعد مسودة تقييم بيئي.
قال تيد رالستون ، مهندس طيران متقاعد ، “يجب أن تحتفل هاواي” بدورها المخطط له في أول رحلة تجريبية مدارية لـ Starship.
قال أحد سكان هونولولو إنها عودة من نوع العمليات المأهولة الأمريكية في الفضاء التي “ظلت صامتة لمدة 10 سنوات تقريبًا ، منذ إيقاف مكوك (الفضاء). وهو شيء يمكن أن يلهم الناس للتفكير في المستقبل – تمامًا مثل برنامج أبولو “.
قال رالستون: “إنه أيضًا ، في رأيي ، يسلط الضوء على بُعد جديد هنا للنشاط التجاري – وليس النشاط الحكومي – في الفضاء”. “سبيس إكس تجارية ، وقد تم ذلك عن طريق الاستثمار الخاص ، وليس الاستثمار الأمريكي ، وهي تتحرك بسرعة كبيرة وتتحرك بأمان شديد ، وهي خطوة للأمام ، بصراحة”.
في أبريل ، قالت وكالة ناسا إنها اختارت سبيس إكس لمواصلة تطوير أول مركبة هبوط بشرية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين التاليين إلى سطح القمر كجزء من برنامج أرتميس.
قالت ناسا إنها ستطلق أربعة رواد فضاء على متن مركبة فضائية أوريون لرحلة متعددة الأيام إلى مدار حول القمر ، ومن هناك سينتقلون إلى نظام الهبوط البشري سبيس إكس ستارشيب للمرحلة الأخيرة إلى سطح القمر.
وقالت ناسا إن السعر الثابت الثابت للعقد القائم على الإنجازات هو 2.89 مليار دولار.
وقالت الوكالة: “ستارشيب يشمل مقصورة فسيحة وغرفتي معادلة ضغط لرواد المشي على سطح القمر”. “تهدف بنية Starship إلى التطور إلى نظام إطلاق وهبوط قابل لإعادة الاستخدام بالكامل مصمم للسفر إلى القمر والمريخ ووجهات أخرى.”
قالت ناسا إن واحدة على الأقل من هؤلاء رواد الفضاء ستدخل التاريخ كأول امرأة على القمر. يتضمن هدف ناسا الآخر لبرنامج Artemis هبوط أول شخص ملون على سطح القمر.
“هواة الإنترنت المتواضعين بشكل يثير الغضب. مثيري الشغب فخور. عاشق الويب. رجل أعمال. محامي الموسيقى الحائز على جوائز.”
