العلاقات مع المنطقة العربية تتبلور – أولام

عندما قام الرئيس شي جين بينغ برحلته التي احتلت العناوين الرئيسية إلى المملكة العربية السعودية في ديسمبر ، لم تكن الزيارة تتعلق فقط بتعزيز علاقات الصين مع البلاد والمنطقة العربية الأوسع ، ولكن أيضًا حول كيفية استفادة الدول الأخرى من العلاقات المحسنة بين الجانبين. .

وصل شي إلى الرياض لحضور القمة الصينية العربية الأولى وقمة مجلس التعاون الصيني الخليجي ، وقام بزيارة دولة إلى المملكة العربية السعودية في الفترة من 7 إلى 10 ديسمبر. ودعا هناك إلى تعزيز التآزر بين استراتيجيات التنمية وتعزيز التعاون الجيد لمبادرة الحزام والطريق ، وهي رؤية للبنية التحتية الضخمة أطلقها في عام 2013.

قال عمر كريم ، الزميل المشارك في مركز الملك فيصل للبحوث والدراسات الإسلامية في الرياض ، لصحيفة تشاينا ديلي إنه بما أن المملكة العربية السعودية “تقع على مفترق طرق آسيا وأفريقيا والبحر الأبيض المتوسط” ، فإن أي تنمية في البلاد تظل حيوية بالنسبة للصين. . مشاريع BRI التي تعبر المناطق الثلاث.

حتى الآن ، تجاوز جاذبية الصين تجاه الرياض الحديث والبصريات الدبلوماسية.

وقال كريم إن آخر مشاركة صينية مع العالم العربي في الرياض “نجحت في إصابة ثلاثة أهداف بضربة واحدة”. وإلى جانب الاجتماع السعودي الصيني ، استشهد باجتماع الصين “الاستراتيجي” مع العالم العربي ، والقمة بين دول مجلس التعاون الخليجي.

“بالتواصل مع قيادة العالم العربي الأوسع في قلب السياسة العربية ، ستترجم الرياض في نهاية المطاف إلى مزيد من تعزيز الثقة السياسية بين الجانبين واستمرار التعاون الاقتصادي بشكل رئيسي من خلال الاستثمارات المتعلقة بمبادرة الحزام والطريق وتطوير البنية التحتية بشكل رئيسي عبر شمال إفريقيا ،” قال كريم.

وكان هناك 17 آلية تعاون ضمن منتدى التعاون بين الدول العربية. على مدى العقد الماضي ، زادت التجارة بمقدار 100 مليار دولار ، حيث تجاوز الحجم الإجمالي 300 مليار دولار ، وتم تنفيذ أكثر من 200 مشروع من مشاريع الحزام والطريق ، استفاد منها ما يقرب من ملياري شخص.

وقال كريم إن دول مجلس التعاون الخليجي – البحرين والإمارات العربية المتحدة وقطر وعمان والمملكة العربية السعودية والكويت – منخرطة بالفعل في مجالات مثل الطاقة والتجارة البحرية والتقنيات الذكية. وقال إن بعض الشركات الصينية في الإمارات العربية المتحدة قد تكون مهتمة بربط مشاريع مبادرة الحزام والطريق في شرق إفريقيا مع دول مجلس التعاون الخليجي ، على سبيل المثال.

في دراسة بعنوان “مبادرة الحزام والطريق الصينية ورؤية المملكة العربية السعودية 2030: نظرة عامة على الشراكة من أجل الاستدامة” من قبل مركز الملك عبد الله للدراسات والبحوث البترولية في الرياض في مايو 2021 ، قالت إن الفرص الجديدة للتعاون الصيني السعودي حيث أصبح العمل المناخي أكثر أهمية للنمو الاقتصادي العالمي.

خطوات مهمة

في عام 2020 ، اتخذ البلدان خطوات مهمة لمكافحة انبعاثات الكربون ، حيث اقترحت المملكة العربية السعودية إطارًا دائريًا لاقتصاد الكربون لتعزيز النمو المستدام في إطار حلقة إدارة الكربون في قمة مجموعة العشرين ، في حين تعهدت الصين بتحقيق الحياد الكربوني قبل عام 2060.

وخلصت الدراسة إلى أنه يمكن للمملكة العربية السعودية والصين العمل معًا لإنشاء إطار اقتصاد دائري الكربون ضمن مبادرة الحزام والطريق.

وقال إن الترويج يمكن أن يشمل ، على سبيل المثال ، النظر في إمدادات الهيدروجين أثناء التخطيط الاستثماري وتمويل الموانئ والطرق السريعة ومشاريع السكك الحديدية المتعلقة بمبادرة الحزام والطريق ، مضيفًا أنه يمكن أن يدعم تكامل الطاقة الإقليمي ، لا سيما في دول مجلس التعاون الخليجي ، ورابطة جنوب شرق آسيا. الأمم وأفريقيا.

يرى محمد راكيبوغلو ، المحلل والباحث الخليجي في معهد الشرق الأوسط بجامعة صقاريا في تركيا ، مبادرة الحزام والطريق على أنها “مشروع مكمل” للاستراتيجيات الوطنية لدول مجلس التعاون الخليجي.

ومن الأمثلة على ذلك رؤية المملكة العربية السعودية 2030 ، وهي خطة اقتصادية كشف عنها في عام 2016 ولي العهد ورئيس الوزراء محمد بن سلمان آل سعود ، لتنويع اعتماد بلاده على النفط.

وقال راكيبوغلو لصحيفة تشاينا ديلي: “كما شهد العالم كله خلال زيارة الرئيس شي (إلى الرياض) ، تم توقيع العديد من الاتفاقيات لتعزيز التعاون المتبادل”.

وفي الرياض ، وقع شي والملك السعودي سلمان بن عبد العزيز آل سعود اتفاقية شراكة استراتيجية شاملة. ذكرت وكالة الأنباء السعودية أن شركات سعودية وصينية وقعت أكثر من 30 اتفاقية استثمار.

من المتوقع أن يكون هناك اهتمام أكبر

وقال كريم “يجب أن نتوقع أن نرى اهتمامًا سعوديًا أكبر بالمشاريع الرئيسية لمبادرة الحزام والطريق في دول في جميع أنحاء المملكة. لقد أعربت المملكة العربية السعودية بالفعل عن رغبتها في الانضمام إلى الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان. لذلك ، قد نرى اهتمامًا سعوديًا متجددًا بهذا المشروع”. .

يعد الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني ، وهو مشروع رائد لمبادرة الحزام والطريق نفسها ، إطارًا للترابط الإقليمي الذي يبدو أنه يفيد إيران وأفغانستان ومنطقة آسيا الوسطى أيضًا.

كشف تقرير صادر عن شركة China Three Gorges South Asia Investment Ltd أن 27 مشروعًا بقيمة 19 مليار دولار قد اكتملت حتى الآن ، ومن المقرر الانتهاء من 63 مشروعًا آخر على الأقل باستثمارات 35.2 مليار دولار بحلول عام 2030.

وقال كريم إن كل هذا يظهر أنه بالنسبة للصين ، والعالم العربي الأوسع ، وخاصة المملكة العربية السعودية ، “أصبح أمرًا حاسمًا لتقدم مشاريع مبادرة الحزام والطريق والربط الإقليمي”.

قال ريسيفوغلو التركي إنه في ظل سعي المملكة العربية السعودية لتنويع اقتصادها وتهدف الرياض إلى زيادة تجارتها غير النفطية ، من خلال الانضمام إلى الممر بين الصين وباكستان ، يمكن أن يكون لديها المزيد من الشركاء التجاريين.

وفقًا لتقرير صادر عن عرب نيوز في ديسمبر ، نُقل عن نايف الجياث ، كبير الاقتصاديين في بنك الرياض ، قوله إن الاقتصاد السعودي استمر في التوسع في القطاع غير النفطي في نوفمبر ، حيث تحسنت ظروف العمل في جميع المجالات وسط تصاعد. الطلب.

علاوة على ذلك ، قال الغيث إن مستويات الإنتاج في القطاع غير النفطي في المملكة توسعت بأسرع معدل في سبع سنوات ، كما يُنظر إلى تحسن توقعات الأعمال نتيجة لتنفيذ مبادرات رؤية 2030.

يعتقد إبراهيم هاشم ، زميل AsiaGlobal في معهد آسيا العالمي في هونغ كونغ ، أنه سيكون هناك المزيد من الزخم وراء مبادرة الحزام والطريق مع إعادة فتح حدود الصين وتعميق الجانبين شراكاتهما في جميع المجالات ، لا سيما الطاقة والتكنولوجيا والتجارة والبنية التحتية والأمن.

وقال إنه بينما يخطط الجانبان لتعديل استراتيجياتهما ، سيكون هناك توافق أفضل بين الصين والمملكة العربية السعودية ، مما يضيف المزيد من الزخم والقوة الإستراتيجية وراء المشاريع المنفذة بشكل مشترك في إطار مبادرة الحزام والطريق.